“我们加快打造内陆地区对外开放新高地和城乡一体共同富裕市域样板。”阳泉市委副书记、市长刘文华说，阳泉市主动融入“一带一路”大商圈，加强“通道+枢纽+网络”现代物流体系建设，打造“津海晋门”出海新通道，中欧班列首开运行，前三季度进出口总额增长34.7%。
其次，阳泉市还建设融入京津冀协同发展的重要节点，每年可向京津冀输送电量近百亿度；主动承接京津冀地区产业转移，引进落地了华储光电、弘盛通独立储能等一批好项目。
同时，该市深度融入中部城市群建设，阳涉铁路开办客运服务工程年底具备通车条件，将形成晋东纵向“客运大通道”；太旧高速改扩建项目开工建设，将为区域联动发展注入新的动力。
此外，在统筹推进新型城镇化建设和乡村全面振兴方面，国道307/207绕城改线工程竣工通车，建设“四好农村路”3300多公里，太行一号旅游公路全线贯通、串联起40多个乡村旅游景区，交旅融合铺就乡村幸福路、致富路。
阳泉被称为“火车拉来的城市”，在打造对外开放门户方面，全市都下了哪些“功夫”呢？
阳泉市副市长石峥说：“近几年，全市着力打造京津冀联接中西部地区的重要陆港型物流枢纽，加快建设高水平对外开放门户。”
全市正打造“津海晋门”出海新通道，依托东西走向的朔黄铁路、石太客专、石太铁路，南北走向的阳涉铁路，组成的“丰字型”铁路通道体系，推动实施阳涉铁路电气化改造等重点工程。阳泉可直通天津、黄骅、日照等港口，形成山西直连环渤海重点港口的快速货运出海通道。
今年以来，阳泉市加快打造盂县亿博物流园、平定山西“东陆港”、高新区智慧物流园，南北中三大物流产业基地，并整合现有物流综合园区、专业园区。石峥说：“今年前三季度，物流业增加值占地区生产总值和服务业增加值的比重分别达到6.6%和12.8%。”
随后，全市用好国家级智能物联网应用基地试点等政策赋权，加快实施物流智能化改造行动，推动智慧物流车、物流机器人等先进装备，在重点园区和重点场景的示范运用。目前，阳泉邮政已在全市投用了13台无人配送车，服务城区、矿区、高新区等50余个快递驿站，每日配送快递超过10000件。
“此外，今年我们与华远陆港集团合作开通中欧（中亚）班列，并首次实现同一城市双向开行，填补了国铁北京局在全省中欧班列开行的空白。”石峥介绍，前三季度，全市外贸进出口同比增长34.7%。
下一步，阳泉市将以打造陆港型物流枢纽城市为牵引，加强“通道+枢纽+网络”现代物流体系建设，当好“东大门”，更好服务全省内陆地区对外开放新高地建设。
采 写 / 瞿静
摄 影 / 何光晖
编 辑 / 孙齐
审 核 / 薛琳
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