该集成传动系统充分利用了康明斯广泛的动力产品和技术能力，重点展示了三种动力总成方案——先进的柴油动力、柴电混合动力以及零碳氢能，为汽车制造商提供多元化的解决方案，助力其满足即将实施的欧七排放标准。
该传动系统集成了来自康明斯多燃料发动机平台（HELM™）的先进柴油发动机和氢内燃机，康明斯旗下前后桥、制动器、后处理系统，以及Accelera™零碳技术。通过近年来对美驰、西门子商用车业务及皆可博车辆控制系统的收购，康明斯可为用户提供完整的动力总成解决方案。
康明斯多燃料发动机平台
（HELM™）
多燃料发动机平台展现了康明斯前瞻动力技术能力，通过结合先进的内燃机技术和燃料灵活性，满足行业运营需求的同时有效减少尾气排放。
康明斯多燃料发动机平台采用了通用的基础机架构，推出了多种燃料版本的发动机，包括：先进的柴油发动机、天然气发动机以及采用零碳氢燃料的氢内燃机。这些发动机缸盖以下部分采用了大量通用零部件，而缸盖上部分则根据不同燃料特性配备不同的零部件。每个发动机都将采用单一燃料运行。
康明斯X10发动机
康明斯X10发动机功率覆盖240-335kW（320 – 450 马力），将康明斯重型发动机性能延伸至10升排量，并满足严苛的欧七超低排放标准。该发动机峰值扭矩达2300牛米，确保了卓越的发动机响应及车辆驾驶性能，为26-44吨卡车应用树立了高性能新标杆。
X15H氢内燃机
展会上展示的康明斯传动系统，还包括了X15H氢内燃机。作为康明斯15升产品平台的旗舰产品， X15H氢内燃机额定功率覆盖298-395kW（400-530马力），峰值扭矩达2600牛米，可提供与现有柴油发动机相媲美的性能，适合重型或长途运输。与X15H氢内燃机一同展示的还有康明斯 700 巴氢燃料输送系统，以及NPROXX最新的 IV 型车载储氢罐。
混合动力总成
康明斯及旗下Accelera展示了柴油混合动力总成概念，可提供混合动力车辆所需的所有动力总成关键技术，无论是独立使用还是与集成传动系统相结合。混动系统在实现即将实施法规所要求的碳减排目标中将发挥重要作用，并推动零排放技术基础设施发展。
康明斯全球道路及皮卡业务副总裁Jane Beaman 表示：
“随着欧洲商用车行业向欧七和重型车辆二氧化碳排放标准迈进，对多样化动力解决方案的需求愈发迫切。展望未来十年，面对日益严格的碳减排目标和基础设施的挑战，混合动力总成能够缓解里程焦虑，提升运营灵活性，为汽车制造商实现二氧化碳减排目标做出重要贡献。”
康明斯拥有包括先进内燃机及纯电动动力总成在内的广泛的产品技术组合，可为客户提供多样化和灵活的动力技术选择，助力客户及其所服务的社区迈向更清洁、更可持续的未来。
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