随着电动车越来越普及，很多人都开始关注电动车的保养问题。尤其是一些朋友，可能因为工作或者生活安排，车子要么长时间停着不开，要么每天只开个五公里的短途。那问题就来了：电车长时间不开和每天开5公里，哪种情况对车子的伤害更大呢？下面轮谷就来给大家仔细分析一下。
对电车来说，长时间不开车的伤害更大。特别是电池，长时间不用可能会导致深度放电，对电池寿命的影响非常大。而油车的影响可以去看→《燃油车长时间不开和每天开5公里，哪种更伤车？》。
一、每天开5公里的影响
每天开5公里，听起来挺省心，尤其是用来上下班或者跑跑小差事，似乎非常合适。但是，这种短途行驶对咱们电动车的电池其实是有一定影响的。
首先，电动汽车的电池最理想的工作状态是经过完整的充放电循环。每天你只开几公里，电池可能不会经历深度放电，而是一直处在“浅充浅放”的状态。这虽然不会立刻对电池造成明显的损害，但长期下来，电池的续航能力可能会逐渐降低，也就是说，充一次电能跑的距离会变短。
其次，在冬天，电池受温度影响比较大。短途行驶时，电池还没来得及达到最佳工作温度，车子就已经停了，这会让电池的效率下降，电耗反而增加。此外，电池在低温下需要加热，如果频繁进行短途行驶，电池加热的次数会增加，导致电耗进一步上升。
不过，除了电池，电动汽车的电机和其他部件对这种短途行驶并不敏感，所以不必过于担心这些部分的损耗。
二、长时间不开车的影响
咱们再来说说长时间不开电动车的情况。车子长时间停放，表面上看起来好像没什么大问题，但其实这样对电池的伤害可能更大。
电动车的电池在车子停放时会缓慢放电，虽然速度很慢，但时间一长，电量会不断下降，甚至可能进入深度放电状态。而电池一旦进入深度放电，对电池寿命的影响是非常大的，严重时可能导致电池损坏，而更换电池的费用可是相当高的。
另外，和油车一样，电车长时间停在一个地方，轮胎某个部位会一直承受车身的重量，时间长了，轮胎可能会出现“扁平点”，影响到车辆的驾驶舒适性和安全性。轮胎变形严重的话，还需要更换，增加了不必要的花费。
还有一点需要注意的是，车子长时间不使用，电控系统和一些电子元件也可能会出现老化或故障，尤其是在湿度大的地方，这个问题更加明显。
哪一种情况更伤车？
综上所述，电动车长时间不开对车子的伤害更大。特别是电池，如果长时间不用，电池进入深度放电状态的风险很高，这对电池的寿命是非常不利的，可能会造成不可逆的损害。而每天开5公里虽然也有影响，但这些问题可以通过偶尔让车子跑一跑长途来缓解，比如每隔一段时间进行一次深度放电和充电，让电池保持健康的工作状态。
如何减少这些影响？
如果你长时间不开电车，轮谷建议你定期给电池充充电，保持电量在40%-60%左右，避免进入深度放电状态。此外，轮胎的气压也要定期检查，防止轮胎变形。
而如果你每天只开短途，可以偶尔让车子跑跑长途，轮谷建议每隔一段时间进行一次至少20公里以上的行驶，这样能让电池进行一次深度充放电，有助于延长电池的使用寿命。
总的来说，电动车的保养虽然相对简单，但也需要注意使用方式。不管是每天开5公里还是长时间不开车，只要稍加注意，你的电动车就能保持在良好的状态，陪你走得更远。
希望我今天的分享对你有所帮助！如果你还有其他汽车问题，记得关注我，获取更多汽车实用知识！我是轮谷，我们下期再见。
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