刷新建设进度后
近日
广州地铁14号线二期
广清城际南延线
也纷纷加入“向前冲群聊”
▽
在继地铁14号线二期
广乐2号中间风井至乐嘉路区间
（下称中乐区间）
左线盾构隧道顺利贯通后
近日
中乐区间右线盾构也完成掘进任务
△ 盾构出洞
此次贯通的中乐区间右线全长约640米，埋深约14至16米，区间处于岩溶强发育的灰岩地层，溶洞见洞率达91.2%，是地铁14号线二期见洞率最高的区间。
面对施工风险大、地质条件严苛等挑战，施工方对中乐区间盾构机增设了超前地质雷达和超前注浆设备，提前探明盾构掘进前方的地层情况，同时将配置好的浆液注入到刀盘前方周边地层，提高土体强度，有效控制地表沉降，确保盾构掘进安全可控。
地铁14号线二期呈南北走向
北接14号线嘉禾望岗站
南抵现有的广州火车站
贯穿白云区和越秀区
线路全长约11.9公里
设有8座车站，均为地下站
贯通白云新市片区南北
是白云中西部重要的加密与分流线
△ 注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
截至目前
14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）
全线土建工程累计完成63%
截至目前，14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电安装及装修施工。
11月4日
广清城际铁路南延线
首条接触网附加导线
在江高至神山区间成功架设
标志着该项目接触网工程
进入全面挂网架线新阶段
接触网附加导线架设
是接触网专业施工的重要环节
广清南延城际铁路
正线全长22.006公里
共需架设附加导线83.5条公里
施工现场作业人员进行
起锚、展放、落锚、固定导线等
施工工序
历时180分钟
顺利完成首条附加导线的架设工作
当日合计完成2个锚段
共计1.843公里附加导线的施工任务
广清城际南延线
通过广州北站衔接
广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路
目前
该项目正加紧建设中
建成开通后
广州北站到白云站只需14分钟
清远到广州白云只需30分钟
串联广州市中心城区、清远城市核心区
实现广州与清远一小时内通达
▲ 江高站建设效果图
▲ 白云湖站建设效果图
随着这些轨道交通项目
不断刷新建设进度
未来，街坊出行将越来越便捷！
来源：南方+、广州地铁、广州白云发布
