政府对“柴油门”丑闻展开的一项更大范围调查可能导致大量汽车被召回，大约47款车的污染问题疑似比预想的更为严重，它们来自11家制造商旗下的20个品牌。官方目前尚未公布具体车型。
有证据表明，英国道路上可能有200万至600万辆装有“减效装置”的汽车。路透社
《泰晤士报》报道，此次调查是在大众汽车爆出“柴油门”丑闻9年后展开的，此前从未公开过。这家德国汽车制造商曾在柴油车型上安装“减效装置”，以蒙蔽官方检测装置，使其记录的有害气体排放水准低于车辆正常行驶时的排放水平，这会加剧空气污染，误导司机。
克莱恩斯欧洲环保协会去年向相关官员提交一份法律申诉，要求公布英国有多少其他车企生产的汽车可能安装了这种装置。有证据表明，英国道路上可能有200万至600万辆装有“减效装置”的汽车。
英国交通部证实，该部门已经启动调查的第一阶段，以回应克莱恩斯欧洲环保协会的要求，这项工作是在英国上届政府的领导下于今年开始的。调查的焦点起初是大众汽车公司，但克莱恩斯欧洲环保协会等组织施压，要求对其他制造商展开调查。去年，欧洲法院作出一项至关重要的裁决，打开了向相关车主提供赔偿的大门。
英国交通部正在对2009年9月至2019年底登记的柴油车展开调查，怀疑这些车辆安装了被禁用的“减效装置”。虽然调查的第一阶段仅针对47款车型，但有研究表明，英国可能至少有200款车型安装了这种装置。由此产生的任何召回都将由车企承担成本，调查结果还可能推动数百人提起法律诉讼，就误导性排放资料向汽车制造商索赔。
在2015年“柴油门”丑闻爆出后，大众汽车公司于2022年同意向9万多名英国车主支付1.93亿英镑。英国交通部官员正在尝试估算广泛使用“减效装置”可能造成的额外空气污染排放量。
英国每年有多达3.8万人死于空气污染。柴油车排放的二氧化氮可能造成儿童肺部发育不良、心脏问题和其他健康影响。克莱恩斯欧洲环保协会律师艾蜜莉．克西表示：“车辆的过量排放正在加剧空气污染，我们知道这是英国公众健康面临的最大威胁。”政府文件显示，将“需要(对违规车辆)采取补救措施”并“处理所有违规行为”。这意味着，汽车制造商将需要召回车辆，对软件或硬件进行调整。
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