为提升电动自行车用锂离子蓄电池质量安全水平，促进行业安全发展，由工业和信息化部组织起草的GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（以下简称《技术规范》）即将于2024年11月1日正式实施。
《技术规范》具体规定了哪些内容？
适用哪些车辆的电池？
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当前，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具，我国既是电动自行车的生产大国，也是电动自行车的使用大国。目前，我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。当前，国内市场主要品牌的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已超过20%。然而，随着产业规模的扩大，由电动自行车特别是锂电池电动自行车引发的安全事故数量日渐升高。据国家消防救援局发布的数据显示，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增加17.4%。这些事故造成了重大人身财产损害，社会影响巨大。
《技术规范》作为电动自行车用锂离子电池安全强制性国家标准，通过规范产品设计和生产，有助于提升本质安全水平，减少安全事故发生率，保障消费者人身健康与生命财产安全，促进行业健康有序发展。
《技术规范》仅适用于GB 17761《电动自行车安全技术规范》中规定的、标称电压不超过48V的电动自行车用锂离子蓄电池，不适用电动滑板车、平衡车、电动摩托车、电动三轮车等车辆的电池。同时，型式试验的样品与交付产品均不得使用梯次利用电池。
常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池、三元锂电池等。其中，三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。
《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。
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君
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