最近，在书院镇产业园区上班的小伙伴惊喜发现，园区有了直达地铁站的定制班线公交，让人省心不少。
事实上，除了这条定制班线，书院镇这两年还持续提升产业园区环境，丰富园区配套，多措并举提供暖心服务，不断优化营商环境。
书院镇产业园区（书院都市产业园）建成于2005年，最初园区占地面积1平方公里。园区建成前期，以本地动迁企业和老企业为主，产业相对传统。经过十多年的发展，产业园区进行了转型升级等，逐步形成了一定特色。
书院镇园区办常务副主任潘怡介绍，园区内目前共有53家企业，其中规模企业25家，行业主要涉及大数据中心服务、专用设备制造（消防设备、电梯设备等）、水溶性肥料生产以及新能源汽车配件生产、贸易仓储等，工业产值约占全镇的76%。
“在临港新兴产业片区规划中，书院园区定位为新片区前沿产业区（北区），在现有产业园区的基础上进行西扩1.5平方公里，新扩园区2021年已入驻中芯东方，2022年入驻液化空气集团等配套企业。”潘怡说，随着这些大型企业的入驻，在园区上班的人急剧增多，现在已有约3500人。但是，书院地铁站和产业园区之间有4-5公里的距离，此前还没有公交线路，这可愁坏了每天要地铁往返的上班族。
书院镇园区办在了解到园区员工们这一普遍难题后，及时进行了充分调研，并反馈至镇里。之后，书院镇把新增一条途经地铁16号线书院站、工业园区、书院社区的公交线路，列入书院镇2024年民生实事项目清单，以保障生活、工作在书院地区、工业园区的市民日常通勤及换乘需求。
书院镇规建办有关工作人员介绍，经与临港新片区管委会建交处、建交中心沟通协调后，临港捷运负责线路运营。此后，多次召开相关单位协调会议，与园区办对接，实地走访踏勘，对停靠站点、线路班次等进行了设计。
临港捷运总调度师周秋红告诉记者，经过对需求的充分排摸，再根据园区道路的实际状况，制定了目前的线路走向，并于8月中旬开始试运营。
据其介绍，线路首末站为书院地铁站、雄芯路东大公路站，途经中芯国际、产业园区、老芦公路、临港大道，共设置8个站点。“目前配车1辆，仅在工作日运营，双向11个班次，后续视客流情况以及后续道路条件成熟情况，会再做调整。”她说。
定制班线开通后，园区员工十分开心。上海有孚网络股份有限公司今年初把总部从市区搬到了书院，该公司综合部熊豫说，现在公司大约300名员工，大部分是在市区住，之前往返地铁站确实很困难，所以就向园区反映了大家的诉求，没想到很快就有了解决方案。“线路开通之后，大家都觉得方便很多，而且站点就在公司门口，为大家节省很多时间。”
“开通此巴士线路，不仅解决了员工‘最后一公里’的出行难题，增强了员工的出行体验，还提升了园区的整体交通便捷度，有助于吸引更多企业和项目入驻，进一步优化营商环境，推动园区经济的繁荣发展。”潘怡说。
书院镇规建办也表示，虽然目前是以定制班线的方式试运营，但如果一年之后客流稳定，线路就有望转成日常公交，进一步方便大家。
除了开通地铁定制班线，近两年书院镇产业园区的配套也在逐步改善。潘怡介绍，因为园区开始运营比较早，所以很多地方已经比较陈旧，去年起就已开始对园区绿化环境进行整体提升。
前几个月，园区还新开了一间咖啡屋，提供简餐和咖啡等饮品，丰富园区配套。记者现场看到，新开的咖啡屋装修清新雅致，除了大厅的公共空间，还有几个私密性更好的小包间，方便园区企业和员工商务交流。
据悉，书院镇今年还在推动禹州广场的商业打造，引入肯德基、星巴克等品牌餐饮，计划11月底陆续开始试营业，并将对现有酒店进行升级。
“我们就是想让大家感受到我们的满满诚意，让他们愿意来到书院、留在书院。”书院镇有关负责人说道。
来源：浦东发布
END
欢迎扫码申请加入临港书院发展交流群，暗号：临港书院
