一、关于基础教育设施
1．09-07 地块小学在居民区和临港大道站附近，容易造成交通拥堵。建议小学由 09-07 地块调整至 04-07 地块。
2．初中位置调整，无法解决教育资源短缺的问题，加剧了小区居民的不便，对教育环境造成负面影响。希望保持原规划位置不变，满足居民的教育需求。
3．规划学校均未实施，导致上学难。希望解决学区问题，划入马路对面的华师大校区。
公众意见回复如下：
1．关于基础教育设施，本次规划调整主要为了缓解区域小学入 学压力，保障小学近期建设，将小学由暂时无法建设区域调整至近期可建设区域。同步，对区域各类用地布局进行统筹优化，将原中学功 能调整至原小学位置，原中学用地调整为文化用地及社区商业用地 （包含菜场、生活服务点、社区食堂及老年活动室）。调整后，各类 公服设施数量规模和服务半径仍满足控规技术准则要求。后续根据实 际发展情况，由相关主管部门有序推进基础教育设施建设实施。
二、关于商业商办
4．减少商业商办对临港核心片区的旅游业发展不利，临港大道 在沪城环路到铃兰路的区段两侧应以商业商办开发为主，建议保留原 规划临港大道东北侧的商业。
5．商业商办容积率 2.1—3.0 略低，建议在原控规基础上提高容积率。
公众意见回复如下：
关于商业商办，布局上主要向临港大道南侧区域集聚，临港 大道北侧结合备用地作远期开发预留。临港大道南侧集聚打造具有地 区辐射带动力的商业中心，提升商业能级，将 18-09 地块容积率由 2.0 调整为 2.1，15-08 地块容积率保持 3.0 不变，对比原控规容积率略有 上调。结合整体功能布局优化调整社区菜场位置，促进社区商业设施 均衡布局，便利生活。
三、关于住宅。
6．10-01 地块面积太小，且靠近交通要道噪音太大，不适合建设 商品房。08A-02 地块规划由交通枢纽用地调整为住宅用地会影响临 港交通枢纽的职能。
公众意见回复如下：
关于住宅，本次规划住宅用地均已做好强排方案，用地满足住宅布局要求。
四、关于道路交通
7．减少综合交通枢纽用地，不利于文旅片区的长期发展。
8．交通枢纽应靠近居民区，方便附近居民出行，建议 07A-02 地块和 10-01 地块交换位置。
9．目前临港大道在麦冬路以南路段已经会在交通高峰时发生拥 堵，本次规划住宅建在地铁站出口旁容易导致交通拥堵。
10．建议规划方案充分考虑车站和住宅的人流和车流，提升临港 大道地铁站附近的交通承载力和文旅特色。
公众意见回复如下：
关于道路交通，本次规划保障交通枢纽规模不减少，进一步 明确枢纽设施规模，暂以备用地控制，远期考虑综合开发。枢纽位置 紧邻轨交站点，有利于多交通方式便携换乘，并兼顾沪城环路两侧需 求。区域内已编制交通影响评估报告，规划范围内未来路网服务水平 良好，路网整体满足交通出行需求。
五、关于空间形态
11．调整后的控规与原临港大道 TOD 的规划和城市设计征集方 案有冲突。临港大道应增强门户形象，在南北两侧设置标志性塔楼， 形成具有一定对称性和秩序美的 TOD 开发格局。
公众意见回复如下：
关于空间形态，本次调整延续既有规划导向，保持 TOD 门户 核心凸显，由站点向周边“逐级递减”的整体高度序列。交通枢纽暂以 备用地控制，仍将落实城市设计导向，布局标志性建筑，形成有秩序 感的门户形象。
六、其他
12．做出此类重大决策时应充分征求居民意见，进行透明公开的讨论。
公众意见回复如下：
关于其他意见，本次规划根据《中华人民共和国城乡规划法》、《上海市城乡规划条例》，按照控规编制法定流程，在公示期间征询公众意见。
