今日建设播报
带来十二号线的最新消息
大学城南停车场（含出入场线）
至东湖段（不含东湖站）
完成热滑试验
经过各方严格验收
轨行区顺利实现“三权”移交
进入运营调试阶段
01
14小时严格检测 顺利完成热滑实验
为确保此次接触网热滑试验顺利进行，广州地铁组织广州地铁设计院、中铁一局、北京铁城工程咨询等单位成立了热滑试验领导小组，多次召开专题会议，明确责任分工，细化任务步骤，编制了热滑专项方案，制定了应急预案和方案。建设单位多次与运营单位进行联合审查，重点核查及优化热滑行车路径，制定热滑范围、安全隔离措施等，并持续优化施工组织，全力推进热滑试验区域的隧道冲洗、限界检测、接触网冷滑试验及接触网送电等一系列热滑前准备工作。
热滑当日上午9点38分，电客车从大学城南停车场驶出，先以10-20公里每小时的低速进行热滑试验，随后，又分别以30-50公里每小时的中速，和60-80公里每小时的高速对该区段进行热滑试验。截止当晚12点，热滑电客车返回大学城南停车场，标志着此次热滑试验顺利完成。经过14小时严格的检测，试验过程中接触网受电弓弓网关系良好，电客车全程滑行顺畅，取流良好，供电系统稳定可靠，轮轨关系良好，车辆运行平稳，符合电客车运行条件，各项参数均达到了设计要求和试验预期，热滑取得圆满成功。
热滑试验前，广州地铁联合施工单位安排了1个压道组，10组岔区作业人员，1个应急抢险组，4组接触网送电人员，4组验电人员，2个接触网观察组，1个后勤保障组，明确各项工作要求及具体人员职责，为热滑试验做好充分的准备。同时，不断优化轨道精调方案，通过对长轨精调进行攻关，正线TQI静态平均值达到2.8毫米，高标准达到轨道平顺性的质量要求，为热滑创造了良好的行驶条件。
02
轨行区移交运营调试
此段轨行区也顺利完成“三权”移交。轨行区全长约14.5公里，横贯二沙岛、海珠区、生物岛、大学城等主要城区。为保障高质量移交，建设单位与中交一航局、中交二公局、中交（广州）、中交四航局、中铁一局等参建单位科学安排工筹，优化施工方案，接连攻克轨通、电通、接触网电通、接触网热滑等关键节点目标，同时组织多次区间安全检查，逐项对标移交标准及车辆调试条件，确保安全和质量，顺利完成“三权移交”。
施工进度
截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成88%。25座车站中，22座已封顶，3座正在进行土建施工；24个区间中，21个已贯通，3个进行土建施工；出入段线已贯通；共有5台盾构机正在掘进；大学城南停车场已“三权”移交，槎头车辆段开展机电施工。全线20座车站进行机电施工。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
图：张韵/供
文：徐钦炜 莫鑫宇 张晨牧
编辑：牧牧
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