最新消息!事关泉州城东至北峰快速通道工程

文摘   2024-11-14 18:36   福建  

泉州城市规划设计集团有限公司(以下简称“设计集团”)为泉州城建集团权属企业,是泉州市专业门类最全、设计资质最强、技术人员最多、荣誉奖项最高的国有规划设计平台和全过程咨询综合服务提供商。近两年共有70多个设计咨询项目荣获国家、省、市级荣誉。


集团现有规划设计、监理服务、测绘服务等二十余项专业资质,业务范围包括国土空间规划、城市更新、乡村振兴、名城保护、交通研究、工程设计、大数据研究、工程监理及测绘测量等。


为展示集团优秀设计项目,搭建沟通交流平台,特开设此专栏。



泉州城东至北峰快速通道工程,作为泉州市区田字型骨架路网的关键部分,对泉州城市发展有着重要意义。
一、项目概况


本项目主路路基宽 60m,起于山海路桃花山公园,途经安吉路、福厦高速、G324 等,设隧道下穿古塔山、五台尾山等,与多条规划路设置互通,沿北环城河北侧布设,上跨泉山路后顺接普贤路延伸段,全长 7.215km。全线路基土石方 156.320 万 m³,主线桥 3030m/4 座(特大桥 2131.6m/1 座),隧道 1819m/2 座,互通式立交 3 处。

二、获奖情况





2023年度福建省优秀工程勘察设计成果认定(市政工程设计)一等奖


三、总体设计思路与功能定位



(一)总体设计思路

深入研究相关规划,考虑泉州湾建设现代化大都市需求,优化规划线型。因泉州受地理因素影响,组团间中长距离出行不便,且中心片区发展迅速,东西向交通需求大增,江滨北路服务水平差、压力大。本项目沿城市边缘建立东西向大容量快速通道,分流内环路交通,缓解中心区压力,与江滨北路连接成环,服务泉州组团交流,支撑环湾城市发展,加强组团间快速联系。

(二)功能定位


01

加强东海、城东、中心组团和北峰组团联系,带动片区开发,完善道路主骨架。
02

缓解内环路交通压力,增强泉州市东西向交通联系。
03

加强福厦铁路泉州站的集散能力。


(点击可查看大图)


四、工程设计方案亮点




(一)合理确定通道线位

项目沿线控制因素多,路线方案比选复杂。推荐线路线型好、隧道短,虽拆迁量较大,但距离主城区近、对主城区交通集散服务佳,且对清源山影响小;比选方案则相反。经多番论证,采用推荐方案。

(二)通道与沿线路网衔接

路线与周边路网充分衔接,根据交通转换需求,全线设置 2 条长高架、2 条隧道、1 段下穿地道、3 个互通和 4 组出入口,各部分设计充分考虑现场条件和周边环境,有效满足片区交通需求。

(三)生态保护优先


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设计时减少对现状生态破坏,如隧道采用 “早进洞、晚出洞” 原则和小开挖进洞方案,保护自然环境。
02

施工时尽快修复生态破坏,路基防护以植物防护为主、工程防护为辅,隧道洞口等采用高次团粒技术恢复山体生态。
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结合工程改善生态环境,清运新前垃圾堆放场存量垃圾,消除污染隐患,提升周边居住环境质量。


(四)交通节点设计合理


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G324 枢纽互通为三层立交,采用半定向 + 部分苜蓿叶型互通,对现状仕公岭立交部分匝道改造,满足交通转换需求且节约用地、减少拆迁。
02

刺桐北拓互通位于清源山风景二级保护区内,采用菱形互通立交,减少征地、保护自然环境、避免监狱拆迁。
03

内环路互通立交为地上两层、地下一层,采用不完全互通立交,有效解决快速通道与少林路、城北路间交通转换。


(五)隧道工程精心设计


01

针对特大跨小净距隧道,采用三次衬砌支护设计方案和 CRD 工法,保证结构稳定和施工安全,加快施工进度。
02

隧道施工因地制宜,采用多种工法结合,减少对交通影响和工程风险。
03

五台尾隧道下穿军用靶场浅埋段采取有效沉降控制措施,洞内变形控制在 15cm 内。
04

隧道洞口以 “海丝” 文化为脉络设计,景观灵动清爽。
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精细化布置机电设施,提高行车舒适性与安全性。


(六)桥梁工程科学规划


01

桥梁设计标准化,节约投资,同时注重景观塑造,高架桥采用 4m 长悬臂,使桥下视野通透、结构观感整齐。
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针对不同节点桥梁情况,选择合适施工方案,如跨沈海高速采用顶推施工的钢箱梁结构,跨现状构造物采用合适跨径的预应力混凝土连续梁,并选择合适施工方式。

效果图

五、主要设计特点





(一)成果创新

1.“指导” 与 “反馈” 相结合,“规划解读指导方案设计” 与 “需求分析反馈规划调整” 良性融合。

2.采用近远期结合设计策略,实现发展的 “灵活性” 与 “可持续性”。


(二)先进设计理念

引入 “工程与生态、景观融合” 理念,采用隧道下穿清源山风景区,保护生态,实现人与自然和谐发展。


(三)运用新技术

1。明挖隧道回填用轻质泡沫混凝土,加快工期、降低造价。

2.提出隧道微型钢管桩分段劈裂注浆加固技术,保护军用光缆,解决抛填石区施工难题。

3.设置下凹式绿地,体现海绵城市理念,提高雨水资源化利用程度。

4.采用高次团粒技术进行生态边坡防护,提升绿化和景观效果。

5.道路终点段生态渠道,兼具行洪和绿化功能。


(四)综合效益显著

1.分流内环路过境交通,缓解市区多处交通拥堵。

2.打开泉州市区东西向北部通道,缩短组团间空间距离,增强城市凝聚力,推动经济发展。

3.完善中心片区道路主骨架,带动片区开发。

4.完善泉州火车站综合枢纽快速集疏运系统。

5.带动道路两侧石结构房片区改造,提升城市品质。


(五)对科学技术进步的作用

本项目隧道设计、施工难度大,针对特大跨小净距隧道、军用光缆保护、长距离浅埋暗挖等难题提出有效解决方案,为类似工程提供参考。



建成通车(向右滑动)

稿:交通设计分院 


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