2024年，交通建设领域捷报频传：中横线快速路（一期）高架主线顺利通车，二期工程和228国道慈溪北段全面开工，228国道南段前期也取得重大进展。与此同时，慈溪杭州湾港区正式成为宁波舟山港规划，杭州湾跨海铁路桥南海中引桥也进入了承台施工阶段。
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2024年，我市交通建设进入了“加速跑”阶段。9月30日，全长约8公里的中横线快速路（一期）高架道路通车试运营。目前，南北向已有建成通车的胜陆公路和全面开工建设的228国道，东西向有建成通车的中横线一期和正在建设的二期，慈溪正在加快打造市域“口”字型快速路网。建成后，不仅极大地缓解了中心城区的交通压力，更提升了对外交通的畅达性，我市深度融入长三角一体化发展提供了重要支撑。
在港口建设方面，我市也取得了重大突破。10月10日，《宁波舟山港总体规划（2035年）》获交通运输部和浙江省人民政府联合批复，慈溪杭州湾港区作为新增的第“二十区”正式纳入规划。这一历史性时刻标志着我市市民多年的“码头梦”“港口梦”即将照进现实。慈溪杭州湾港区的纳入不仅为慈溪补齐了水运短板，更向“海陆空”立体化的综合交通体系迈出了重要一步，为慈溪的经济发展注入了新的活力。
杭州湾跨海铁路桥的建设也在如火如荼地进行。12月20日，随着首个钢吊箱顺利安装到位，标志着杭州湾跨海铁路桥南海中引桥进入了承台施工阶段。这座铁路桥是通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，它的建成将进一步完善区域路网结构布局，为沿线民众的出行提供更多便利，同时也将推进长三角一体化高质量发展。在市内交通方面，宁波市域铁路宁慈线（慈溪段）的建设同样取得了突破性进展。7月初，该线路最后一座山岭隧道——卫山隧道顺利贯通，为后续开通运营打下了坚实基础。这两条铁路的建设让慈溪进入了“双铁时代”，为慈溪的交通发展树立了新的里程碑。
在交通建设的推动下，我市的中心城区辐射带动能力也在不断提升。围绕“123”交通圈目标，即所有镇街10分钟上高速（高架）、中心城区与前湾新区20分钟全辐射、各城镇节点间30分钟通道，慈溪正加快交通网外联内畅，不断提升中心城区对周边区域的带动能力。如今，中心城区对周巷、观海卫、龙山等区域的带动能力持续加强，城乡融合发展品质不断提升，为慈溪的经济社会发展注入了新的动力。
展望未来，我市的交通建设将继续保持“加速跑”的态势。“慈溪市交通运输局以‘大交通’要有‘大谋划’，‘大交通’要有‘大担当’的工作状态，全力构建陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化的现代化综合立体交通。”慈溪市交通运输局相关负责人表示，除已经建成通车的胜陆公路和中横线快速路（一期）高架工程外，接下来还将加快推进中横线快速路二期、国道G228慈溪北段等工程的施工。同时，也会加快推进中横线这条东西向交通大动脉的快速化东延和西延、228国道南段以及宁波大道、翠屏山大道等项目的前期工作，力争早日开工，为我市经济社会的发展提供强有力的交通支撑。
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