由济南城市建设集团投资建设的黄岗路穿黄隧道，是济南践行黄河流域生态保护和高质量发展战略的标杆性工程。该项目南起蓝翔中路，终点与国道309互通立交相衔接，双向6车道，设计时速60公里，全长约5755米，采用特大直径盾构形式穿越黄河悬河段。其中，隧道盾构段长3290米，管片外径为16.8米，盾构机开挖直径17.5米，开挖断面面积达240平方米，是世界最大直径水下盾构隧道。
建设过程中，盾构长距离穿越叠合地层，最深覆土厚度达49.2米，下穿黄河两岸大堤、黄河，掘进过程中沉降控制要求高，施工难度大。
为保证盾构施工安全高效，项目打造了“山河号”盾构机。该盾构机总长163米、重达5200吨、装机总功率12580千瓦，是世界在建最大直径泥水平衡盾构机，最大开挖直径17.5米。“山河号”装配各类刀具306把，其中57把可实现滚刀齿刀互换，刀盘开口率53%，最大限度满足复杂地层的掘进需求。
黄岗路穿黄隧道项目于2022年开工，今年9月1日开始盾构掘进，建成后，将助力济南主城区与新旧动能转换起步区互联互通，推进起步区建设提速。
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来源：大众网
编辑：秦晋
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