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“云上胶州”
上合示范区“钢铁驼队”再迎里程碑。
12月25日，一列满载建筑用品的山东中欧班列“跨两海专列”从上合示范区多式联运中心发出，将经霍尔果斯口岸出境，跨越里海、黑海，预计35天后抵达塞尔维亚集结中心。这是上合示范区今年发出的第1000列山东中欧班列。上合示范区发挥公共产品属性，推进上合国际枢纽港建设，构建国际物流大通道取得新突破。
中欧班列年开行量首次破千
中欧班列是链接亚欧大陆的重要物流通道。年开行量首次突破千列，是上合示范区做优中欧班列品牌的缩影。今年以来，上合示范区不断探索中欧班列运输线路和模式创新，开通经黑龙江同江至俄罗斯莫斯科新线路，开行山东省首班BX1K铁路冷藏专用车组，跨两海班列、鲁疆班列、中吉乌公铁联运班列等实现常态化开行，越来越多国际货物在上合示范区集结、转运。
“自统筹运营山东中欧班列以来，山东高速集团积极参与上合示范区建设，创新推出‘上合快线’和‘日韩陆海快线’等班列产品，分别累计开行超2000列、1400列。”山东高速齐鲁号投资发展有限公司董事长满坤介绍，山东高速集团因地制宜融入区域产业，推出家电、轮胎、化工、商品车等特色专列，创新发展“班列+跨境电商”“班列+冷链”“班列+运贸一体化”“班列+供应链金融”等新业态，累计服务外贸企业近7000家，为海尔、海信等重点企业开行供应链专列400余列，有效保障国际供应链产业链稳定畅通。
截至目前，上合示范区已累计开行山东中欧班列超4000列，常态化开行32条国际国内班列路线，通达上合组织和共建“一带一路”23个国家的54个城市，构建起东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟的国际物流通道。
上合国际枢纽港启运港退税政策首单落地
利好政策为上合示范区国际物流大通道建设持续加码。自12月1日起，上合国际枢纽港作为启运港实施启运港退税政策。在该趟班列上，货值15万元的货物作为上合国际枢纽港启运港退税首单，提前15天便可完成出口退税2万元。
据悉，启运港退税政策是出口退税管理模式的创新。在该政策模式下，出口货物在上合国际枢纽港启运放行后，出口企业即可收到报关单信息申报出口退税，节省了货物从启运港至离境港的途中运输时间和在离境港靠站等待、办理离境手续、换装国际班列等时间，退税准备时间可压缩50%以上，有效加快企业资金周转，提高出口企业经济效益。
启运港退税政策落地，是出口企业和上合国际枢纽港的“双赢”。上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇表示，在启运港退税政策加持下，能够吸引更多出口货物到上合国际枢纽港中转、集运，进一步增强上合国际枢纽港的辐射带动效应和集聚能力，提升上合示范区综合交通枢纽功能。
“胶州海关将进一步提高通关效率和服务保障水平，持续优化营商环境，加快探索与上合组织国家间规制和标准衔接互认，积极助推国际物流大通道建设，努力做到在深化改革创新上再提升，在推进制度性开放上再突破，在服务‘一带一路’上再加力，以更实措施、更强力度，更佳效率，服务推动上合示范区高质量发展高水平开放。”胶州海关党委书记、关长张清海表示。
上合国际枢纽港建设加速起势
互联互通，不以山海为远。
建设上合国际枢纽港，是上合示范区“五大新城”建设的重要内容之一，这一发展目标的确定，既是基于独一无二的交通和区位优势的顺势而为，更是着眼打造新时代对外开放新高地的必然要求。
在上合示范区建设总体方案中，建设“区域物流中心”成为“四个中心”建设的重要内容，并明确了畅通多式联运通道、集聚发展现代物流产业、开展国际物流合作等具体任务，为上合示范区在加强物流合作方面指明了方向。
在今年1月山东省发布的关于支持上合示范区高质量发展的“21条”政策中，建设上合国际枢纽港进行了浓墨重彩的表述，“建设上合国际枢纽港。统筹推动生产服务型（港口型）、商贸服务型、空港型国家物流枢纽建设，不断提升海陆空铁四港联动功能……”在青岛市今年6月下发的高质量建设上合示范区的“28条”措施中，也有“加强以上合国际枢纽港为中心的交通运输领域新型基础设施建设”等多处要求。这充分显示着上合国际枢纽港在助力山东扩大高水平对外开放、打造对外新高地方面所担当的重大使命。
上合示范区以“海陆空铁”四港联动为主阵地，加快推进上合国际枢纽港建设，获联合国批准国际港口代码“CNJZH”，正式进入国际贸易与运输体系，成为国际运输的“始发港/目的港”。获交通运输部“一票制、一单制、一箱制”交通强国专项试点，逐步形成惠企利企政策集成效应。
为构建高效跨境物流贸易体系，上合示范区还不断拓展境内外物流节点布局。与20个口岸城市建立合作关系，成立上合国际枢纽港喀什港区、高密港区、乌兰察布港区，设立国内首个山东中欧班列塞尔维亚集结中心，持续放大开放通道作用。
上合国际枢纽港重点载体建设也在不断推进。目前，中储上合智慧物流园、上合国际枢纽港汽车交易中心、上合示范区新疆分园等投入运营，山东中欧班列集结中心项目、中国物流央地合作园等重点项目有序推进。
“上合示范区将充分发挥公共产品属性，积极争创国家中欧班列集结中心，持续做优做强中欧班列品牌，构建‘物流+贸易+金融’班列生态圈，聚焦重点外贸企业需求，以‘海陆空铁’四港联动为主阵地，以中欧班列开行破千列与陆路启运港退税实现首单突破为契机，加快推进上合国际枢纽港、上合自由贸易空港建设，进一步优化‘海陆空铁’一体化国际物流服务网络，补强服务功能、提升物流枢纽能级，加速打造上合组织国家面向亚太市场的‘出海口’。”臧元奇表示。
胶州融媒记者 曲一鸣 通讯员 战楠 报道
“钢铁驼队”驶向共赢新未来
“钢铁驼队”激情驰骋，互联互通合作共赢。
12月25日，满载建筑用品的山东中欧班列“跨两海专列”从上合示范区多式联运中心鸣笛启航，35天后将抵达上合示范区设立的中国首个中东欧集结中心——山东中欧班列塞尔维亚集结中心，这是上合示范区2024年发出的第1000列山东中欧班列。同时，该班列货物享受上合国际枢纽港陆路启运港退税政策，可提前15天办理出口退税。这标志着上合示范区运量能级迈上新台阶，标志着上合示范区在构建国际物流大通道上实现新突破。
中欧班列，作为新时代丝绸之路上的“钢铁驼队”，自诞生之日起，就承载着连接亚欧、促进互通、深化合作的重要使命，成为新时代全球化国际合作的典范。作为中国唯一面向上合组织国家开展地方经贸合作的国家级平台，上合示范区启动建设以来，充分发挥“海路空铁”四港联动优势，积极构建国际物流大通道，深度融入高质量共建“一带一路”，加快建设国际物流中心等“四中心一学院”，公共产品属性和示范带动效应不断增强。中欧班列运量不断提升，运输线路不断拓展，正吸引着越来越多的国际货物在此集结、转运，32条班列线路通达上合组织和共建“一带一路”23个国家、54个城市。尤其是，今年以来，上合示范区在塞尔维亚设立全国首个中东欧集结中心，新开通了“上合示范区—同江—莫斯科”等5条全省首班中欧班列，货物运输品类增加到近300种。这些数字，既透射着国际物流领域的巨大潜力，也展示着上合示范区构建国际物流大通道的担当作为。
一列列御风而行的“钢铁驼队”，成为深化贸易合作的“铁纽带”，成为连接东西方交融的新桥梁，续写着丝路繁荣与合作共赢的新篇章。穿行在广袤的亚欧大陆上，每一列班列的抵达，都意味着一次成功的合作，每一次货物的交换，都加深了彼此的了解和信任，既为沿线国家带来实实在在的经济利益，又激发出和合共生、美美与共的强劲活力。
跨越山海，共赴美好。“钢铁驼队”每一次鸣笛出发，都寄托着众行致远的美好期待，都承载着互利共赢的美丽愿景。我们深信，担当“国之重任”的上合示范区，在上级的关注支持下，在利好政策的加持下，借势上合国际枢纽港陆路启运港退税政策实施等契机，必将探索创新发展模式，持续提升运量能级，在亚欧大陆上续写“上合故事”，共同编织出亚欧共融的新篇章。
胶州融媒记者 任献文 报道
胶州融媒记者 任献文 曲一鸣 通讯员 战楠 报道
编辑：王梦琦
责任编辑：孙海
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