F-35无用论?​有些激进,不无先见

百科   2024-11-27 18:56   北京  
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2024年11月25日,外媒报道:埃隆·马斯克猛烈抨击 F-35,呼吁无人机加以替换Elon Musk slams F-35, calls for drone replacements

川帝的新政府效率部联合负责人马斯克再次集中火力批评 F-35 隐形战斗机——因为他认为:无人机才是空战的未来。 

2024年11月24日,马斯克在他的社交媒体平台 X 上转发了一段无人机蜂群编队的视频,并补充说:“与此同时,一些白痴(some idiots)仍在建造像 F-35 这样的有人驾驶战斗机。”

他还不留情面的指出——“”战斗机时代已经过去,(未来的主宰)是无人机。The fighter jet era has passed. It’s drones.“唯一的结果,是飞行员的消亡”the only result being the death of the pilots。

兵器迷并不认为,向很多西方媒体评价的那样,向F-35开火倒是小马哥获得政府效率部高位以来的一时冲动,或对川帝讨好而做出的偏私举动——其实,追根溯源,早在2020年2月28日,马斯克在佛罗里达州举行的空军协会空战研讨会Air Force Association’s Air Warfare Symposium in Florida

上,就大胆地宣称(bold statements)——传统战斗机的时代即将结束。

小马哥当时表示:“联合攻击战斗机JSF......应该有竞争对手而且这是一件好事——......我知道这是一个有争议的话题,但是,你知道,只有一个供应商并不好。在竞争有意义的地方进行竞争是件好事,而有些人实际上可能会输......”

在研讨会上,有人问马斯克F-35的竞争对手是什么样的。小马哥的回答,坦率得令人难以置信——F-35的“竞争对手应该是一架由人类远程控制的无人机战斗机,但其机动性得到了增强。F-35——根本没有机会与之对抗”。 

不仅仅马斯克对 F-35发出批评, 关于空战未来的辩论近年来随着无人机的大放异彩而愈演愈烈,对洛马公司开发的第五代多用途战斗机F-35的负面评论也开始增多。F-35机载自动故障诊断系统标准是每50小时报警1次,实际为1小时1次;维修耗时至少是规定的2倍;修补隐身涂层等维护低可探测能力的工作经常被推迟;25毫米航炮因设计和安装问题难以击中目标再加上F-35升级版的开发延迟、成本超支和战斗力生成迟缓问题,这些批评更加甚嚣尘上。

兵器迷觉得:经验老道的马斯克并非只会抱怨和嘲讽,作为具有庞大系统产品的管理者,至少他以独特的眼光,洞察到了有人战斗机日渐叠层架屋、追求完美的设计风格,亦或设计风险。“F-35 的设计在需求层面上崩溃了——因为有太多人提出了太多的需求——使之被迫必须成为一个昂贵、复杂、无所不能的多面手——成功已经是不可能的结果了。Success was never ...outcomes.”

既然是争论,持不同意见的也大有人在——

而截至2024年10月,全球F-35机队规模已达1040架,而F-35的累计订单超过3500架——F-35。鹰军将装备各型号F-35共2456架,目前已经正式签订881架+的购买合同。F-35依然是鹰酱和盟国空军的核心组成部分。F-35会被时代淘汰——但谁又不会有这一天呢——但现在就说F-35是失败的,还为时尚早

再如:苏黎世瑞士联邦理工学院(Swiss Federal Institute of Technology in Zurich)的研究员Mauro Gilli就认为:“让 F-3昂贵的是软件和电子元件,而不是飞行员本身”。“就算是无人机,也需要 F-35 的所有的复杂电子设备。”虽然拥有飞行员会使其更昂贵,但F-35成本超支和时间延迟的主要原因,是软件。

他同时认为,从博弈论的角度讲:一方面,鹰酱投入F-35和B-1(原文如此,但兵器迷觉得应该是指B-21)的资源确实是巨大的;但鹰酱的竞争对手们,也在被迫启动F-35同级战机的应对计划,投入其本来不必投入的战略资源——这对他们来说也是一种消耗。所以,即便马斯克是对的,取消这些有人机计划,也会缓解对鹰酱竞争对手的压力”。 

兵器迷认为:研究员Mauro Gilli的评论,更多是逻辑上的合理,而非事实上的正确。一方面,无人机系统可以主要负责目标搜索(+识别+跟踪+锁定)和目标打击(+毁伤确认),而将目标确认和攻击确认这两个最难、也是伦理上最应该由人类负责的行动交给遥控站(也许是有人机,也许是地面站)的人类操作员。另一方面,有人机系统的AI——人类飞行员——海量信息三者之间在机舱狭小空间内的高效准确人机交互,才是先进战机系统设计上最难的部分之一。正是这两方面,让F-35或NGAD等在系统在设计上大费周章,而如果是纯粹的无人机,将作战与决策,机内与机间(网间)做适度的分离,单机系统过于复杂的问题将得到很大缓解。

再有,从最新一届航展的情形来看,某大国在下一代有人作战系统上的投资,丝毫也没有受到研制无人作战系统的影响,更何况某大国的下一代战机,本身就具备有人版和无人版,在一定程度上资源也是复用的

比如某型即将量产的无人机,全机身超材料隐身,采用先进AI算法可实现远程自主导航,通过集群模式进行智能编队和协同合作,实现任务效率最大化—— 

马斯克的评论,是近20年来无人系统发展趋势的正常反应。这些尖锐的批评,一方面正在引发越来越多的争论,另一方面,也反映出越来越清晰的共识——通过人工智能和自主功能增强,无人机正在呈现出与传统有人驾驶战斗机截然不同的空战愿景。

今天,新兴技术在重塑战争未来方面的颠覆性潜力,已经昭然若揭——无人机、无人艇、无人潜航器、无人车、机器人、机器狗、智能水雷等无人自主+远程遥控系统,将在未来的军事行动中发挥越来越重要的作用,无人系统正在越来越被视为提高作战能力、同时降低人类作战人员风险的一种方式。这一点毋庸置疑。

无人战斗机在一定程度上代替有人战斗机,冲在最前面,直面最危险,将是下一代空战可以预见的了。

最后,还是用兵器迷觉得有些激进,不无先见的小马哥的一句话,来总结这个问题的讨论吧——

”(有人)战斗机时代已经过去——(未来的主宰)是无人机。

The fighter jet era has passed.——It’s drones.

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