历经 14 天、长达 7759 公里（其中包含约 5000 公里的特殊赛段）的艰难征程后，第四十七届达喀尔拉力赛正式落下帷幕。
红驼拉力车队成立于 2023 年，同年便勇夺环塔拉力赛冠军。随后，车队迅速布局，在重庆建立起现代化工厂，并顺势成立红驼厂队。在 2025 年达喀尔拉力赛中，红驼车队首次参赛，最终全员顺利完赛。
在三位车手中，来自法国的 95 号车手查维・弗里克，总榜成绩排名第 28 位；来自立陶宛的 88 号车手阿鲁纳斯・格拉兹宁卡斯，总榜成绩位列第 32 位，并且在 SS10 赛段中还取得了第 7 名的佳绩；57 号中国车手方响量，在总榜中排名第 38 位，同时在国际青年组中斩获第 3 名的好成绩。
红驼车队参赛的 HOTO 450 Rally 赛车，其动力引擎采用了部分进口配件以及部分经过验证的自研配件。这样做主要有两个目的：一是确保本次参赛车辆的稳定性；二是验证整车的完整性和可靠性。另有小道消息称，红驼车队自主研发的发动机目前正在进行大量测试，极有可能在 2025 年环塔拉力赛中接受深度检验。
对于达喀尔这样的赛事而言，第一次参赛就能全员完赛实属不易，这充分证明了红驼车队车辆的品质以及后勤保障工作都经得起考验。随着国产品牌在达喀尔赛事中的参与度日益提高，这对于广大车友来说无疑是一件好事。希望红驼车队能够成为国产的 “KTM”，能在这个赛事上越走越远。
