今年是凯越参加达喀尔的第三年，在凯越450RALLY不变的外观下，其实早就不是你们最早买到的那个450RALLY。
先来看看凯越宣传的今年的新车450RALLY EX。
凯越 450RALLY EX 搭载的是凯越自主研发的发动机，为单缸水冷单凸轮四气门设计，排量 449cc，压缩比高达 14:1，最大马力可达 65 匹。发动机重量仅 28kg，介于 KTM 的 29kg 与本田的 27.2kg 之间。其动力参数与 KTM、本田基本相当。凯越这款最新发动机的缸头采用类似本田单凸轮轴 UNICAM 的技术，但并非一比一仿制，在正时链条位置、曲轴箱等方面均有所不同.
凯越 450RALLY 首次参加达喀尔使用的是 NC450 发动机，当时从动力到可靠性都只能以完赛为目标；第二次参赛则使用了新旧两款发动机，一款保障稳定，一款寻求突破。经过去年一整年的磨炼，不知今年其可靠性问题是否已得到良好解决 。
高刚性轻量化车架以及大容量低重心油箱，基本是参加达喀尔的必备要素。值得一提的是，凯越采用了自主研发的 TAISKO 制动系统。不过，该车并无 ABS、TC 等电子配备，对于追求硬核体验的骑手来说，并不需要。
最后想说，凯越在这样一款销量小众的车型上投入颇多，这种精神值得肯定，也希望其今年能够有所突破。有没有买了这个车的大神说说车怎么样？
