随着我国禁摩令的颁发，马路上可以看见的摩托车也就越来越少，我国摩托车市场也就越来越小。于是国内的摩托车生产商就将目光转向了国外，生产出来的摩托车不停地投放到其他国家市场。
据相关统计，越南总人口约为9650万。目前，全国注册摩托车4600万辆。根据越南摩托车销售数据，2020年将售出近300万辆摩托车，但中国制造的摩托车比例几乎不存在。为什么?越南人不喜欢开车，但他们喜欢骑摩托车，而且有些摩托车和高档汽车一样昂贵，这是为什么?
人均一辆摩托车的越南，为何街头却很少见中国制造?原因很现实
在这种情况下，越南的摩托车市场可以说是非常广阔，已经成为世界第四大摩托车市场。作为越南的邻国，中国的摩托车制造业也在快速发展。按理说，中国摩托车行业在越南应该有广阔的发展空间，但遗憾的是，越南街头的摩托车太多，几乎看不到中国品牌。
其实早在1999年时中国摩托车就开始大量向越南出口，当时越南市场上98%的摩托车都是日本品牌，在当时，中国摩托车制造发展迅速，并且中国与其他摩托车品牌打起了价格战，仅仅只用了3年时间，中国摩托车凭借着低廉的价格以及优秀的质量迅速占领了越南80%的摩托车市场，当时日本，韩国以及越南自主品牌只占到了20%，可以毫不夸张的说当时的中国摩托完全可以在市场上称霸，在越南街头上随处可以看见宗申、力帆等中国品牌的摩托车。
在2002年左右，我国的摩托车在越南还是很受欢迎的，那个时候我国劳动力大量且廉价，所以出口到越南的摩托车经济实惠，用价格征服了许多越南人。
但是后来因为国家关系以及越南当地也对摩托车的价格进行了调整，所以我国出口摩托车的利润越来越低，这就让很多制造摩托车的人有些犹豫。
第2个原因是我国出口越南的摩托车品牌。比较固定，所以。这些品牌在价格上发生了多次恶性竞争。这也导致了所有的摩托车品牌的利润越来越少。因为竞争激烈，价格利润较少等原因，摩托车的质量越来越差，偷工减料，价格虚高等一系列现象都在越南发生。
为了让中国摩托车抢占更多的市场份额，中国品牌又开始打起了价格战，以至于摩托车的价格一路下滑，最便宜的时候，一辆摩托车仅仅只要30多美金，换算成人民币也就不超过300元，要知道，当时国内的价格是这个好几倍。
越南人对于中国摩托车的印象越来越差，中国出口的摩托车价格高，但是质量却远远不如其他国家生产的摩托车。所以越来越多的越南人不再选择中国制造的摩托车。
中国摩托车生产商想要霸占越南市场，但是没有考虑周全，如果当初想要凭借提高摩托车的质量，而不是选择降价，是不是会出现另外一种局面呢?以至于现在日本的摩托车在越南占领了大多数市场，却没有一辆是中国制造的。
随着我国经济发展，国家变得越来越强大，已经不仅仅是满足自需的地步，各种各样的商品出口到世界各地，现在无论去到哪里，随处都可以见到“made in china”的标志。
越南一方面和中国做生意，购买中国的商品，然后再让工厂的工人把中国的制造标志撕掉，贴上他们越南的制造标志，再提高价格，卖到美国。美国对中国商品抵制的这个情况下，中国的商品价格在美国价格很高，而越南商人趁机跑了进来，从中获取了不少的利润。
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