12 月 2 日，阿维塔 11 车型双动力焕新正式上市，作为改款车型其推出纯电版和增程版，共计5款配置车型，售价区间为27.99-42.99万元。关于新车详细售价，请见下图：
Max 增程版（纯电续航 225km）27.99 万元
Ultra 增程版（纯电续航 225km、新增主动升降尾翼等）29.99 万元
Ultra 纯电版（纯电续航 815km）33.99 万元
Ultra 纯电版四驱（纯电续航 760km）36.99 万元
皇家剧院版（纯电续航 760km、专属外观内饰）42.99 万元
阿维塔 11 车型 2024 年内限时可享：
首任车主终身三电质保
10000 元内饰豪华升级礼遇
20000 元 ADS 高阶功能包等额抵扣券
赠送价值 6000 元保险补贴
金融购车限时政策 0 首付起，全期限低息
8000 元置换现金补贴
阿维塔 11 增程版搭载宁德时代骁遥超级增・混电池 39.05kWh 电池包，峰值充电倍率 3C，电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟。
阿维塔 11 增程版搭载全栈自研昆仑增程技术，采用发动机电池热管理通路设计，低温环境余热回收加热电池，可应对极冷、极热等严苛自然环境考验，即便在 -35℃~65℃ 温度下电池仍可正常运行。满电馈电零百加速变化 <0.6s，25 次加速动力无衰减。
阿维塔 11 增程版搭载全新一代 1.5T 增程专用发动机，采用 500bar 高压直喷、深度米勒循环等 20 余项先进技术，发动机热效率 44.39%，油电转化系数 3.63kWh / L，实现 CLTC 工况综合续航 1065km，CLTC 工况纯电续航 225km。
阿维塔 11 增程版采用 30 多项主被动降噪技术，停机活塞主动控制、电驱降噪、ENC 定频降噪等技术，叠加全球首发增程电子机油泵，实现 120km/h 时速下，车内噪声分贝数 64.2dBA。
新款阿维塔 11 增程版长宽高分别为 4895/1970/1601 毫米，轴距为 2975 毫米，车身长度比现款阿维塔 11 纯电版增加 15 毫米，其他数据保持一致，车内采用 5 座布局。
IT之家从发布会获悉，阿维塔 11 纯电版搭载最新一代华为 DriveONE 800V 碳化硅电驱，双电机最大功率 402kW，最大扭矩 687N・m，四驱版零百加速仅 3.9s。
阿维塔 11 纯电版全域标配 800V 碳化硅平台，支持 800V 高压快充，充电功率最高可达 240kW，搭载宁德时代三元锂 116 度电池包，后驱版 CLTC 纯电续航 815km。
阿维塔 11 汽车配备三颗隐藏式激光雷达、全向防碰撞系统 CAS 2.0、鸿蒙座舱（基于 HarmonyOS 4 开发）、HALO 交互屏、多屏智慧互联、华为 DriveONE 高压电驱、800V 全栈高压超充架构、华为 DriveONEITRACK 动态扭矩分配系统。
汽车圈说车
此次新款阿维塔11提供纯电和增程两种供用户选择，随着该车的上市将与问界M7、理想L7等同样为增程动力的车型展开竞争，而纯电版车型则与蔚来EC7、智己LS7等车型争夺市场。相比对手来说，阿维塔11拥有更加个性化的造型设计以及双动力的丰富选择。要说阿维塔与这几个品牌的区别的话，阿维塔要更加注重个性化，再加上丰富的配置，能够给消费者带来不小的诱惑力。
在智能汽车时代到来之时，越来越多的车企选择合作造车的路线，这样一来可以获得更多的资源，打造出更具实力的产品。不过相比于鸿蒙智行旗下的界字辈品牌，阿维塔确实不能享受华为的“带货”营销，基本与极狐和华为采用相同的模式，只单纯聚焦于产品，因此这几年阿维塔在营销方面一直处于持续投入阶段，好在有长安、宁德时代的背景，以及现有车型建立起不错的用户基础，能够为其改款后有着不错的销量帮助。从整个品牌定位来看，阿维塔11依旧是品牌的门面担当车型，也是阿维塔寄予厚望的一款车型，让我们共同期待其后续的市场反馈吧。
