11月26日，G3铜陵长江公铁大桥UHPC铺装工程完成，这种超高性能混凝土的断裂能是普通混凝土的200倍，极大提升了桥梁结构的整体健康与安全水平。
G3铜陵长江公铁大桥是世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥，跨江主桥总长1505米。中铁大桥局G3桥项目部UHPC技术负责人张志豪告诉记者，以往国内已建成的大跨径钢桥面多采用沥青等柔性铺装方案，在夏季高温和车辆超载影响下，几年左右不仅铺装层频频出现病害，下部的钢板也极易出现疲劳开裂等症状。G3桥主桥公路桥面的行车道采用UHPC组合桥面铺装方案，铺装总面积达48160平方米，根据桥面受力特点分节段进行浇筑，平均单次浇筑面积约6000平方米。“采用超高性能混凝土组合桥面，可以有效增强桥梁结构的整体稳定性，优化受力状况，减少桥面铺装层受损，以及因钢桥面构造细节处应力幅过大而导致的疲劳开裂等一系列风险。”张志豪表示。
面对项目工期紧迫、工艺繁杂、规模庞大、技术难度高等诸多挑战，中铁桥研科技有限公司项目团队根据大桥的工程特点，进行了多项技术创新，有力保障了工程质量和施工进度。历经一个月的紧张施工，顺利完成全桥桥面抛丸清理、剪力钉焊接、防腐涂装、钢筋网安装以及UHPC预混料生产、搅拌、浇筑、养护等系列工作。
G3桥项目建成有利于完善国家和安徽省高速公路网，提升区域过江通道通行能力。大桥采用超高性能混凝土与正交异性板钢桥面相结合的组合桥面体系，对延长桥梁结构的全寿命周期服役具有重要意义。
作者：陈燕飞 许珂
编辑：刘芹 审稿：詹俊 终审：季学明
