俄罗斯汽车回收费用预算收入超过 1 万亿卢布

收入大幅增加的原因不仅仅是10月份回收基本费率的上调（提高了70%-85%）。专家认为，俄罗斯政府四月份的决定也对此产生了影响，在回收费的计算中又增加了三项强制性付款——关税、增值税和消费税。此外，2024年俄罗斯的汽车进口量将增加：根据AUTOSTAT机构的数据，进口了101.71万辆新车（与2023年相比增长23%）。此外，除卡车外，所有细分市场的进口势头均呈积极态势。

同样，在2024年，一些之前允许进口汽车缴纳较低税款的变通办法被停止。该项目下预算“超额收入”的另一个原因是国内汽车产量的增长（我们回想一下，回收费不仅针对进口汽车征收，也针对在俄罗斯组装的汽车征收）。据 AUTOSTAT 机构称，去年组装了 107.36 万台汽车设备（与 2023 年相比增长 33%）。

2025年会发生什么？首先，汽车回收费已经上涨了20%。此外，自 1 月 1 日起，混合动力汽车和电动汽车的税收优惠不再适用。根据财政部的预测，所有这些措施加在一起，到2025年，国库在这方面的收入可能会“增加”到2万亿卢布。

然而，我们不要忘记，回收费最终会大幅提高所售汽车的价格。因此，专家们今天已经表示，新车市场预计在未来一年将出现明显下滑。 “按照基准情景，下降幅度可能达到 10%，即约 142 万至 143 万辆汽车；按照悲观情景，下降幅度可能达到 20%，即约 125 万至 126 万辆汽车。”按照乐观的设想，这一水平很可能维持在接近2024年水平的水平”，这是AUTOSTAT机构对2025年的预测。

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