成都参与研发的飞行器
又取得了阶段性进展
日前，在第十五届中国国际航空航天博览会上，联合飞机发布了全球首款6吨级倾转旋翼飞行器——镧影R6000。所谓倾转旋翼，简单来说就是螺旋桨可以做到90度倾转，然后通过倾斜角度的变化，为飞行器提供不同方向的动力。这款飞行器一登场，就签下10亿元意向订单。
10亿元订单背后，是万亿级的低空经济市场。“这款飞行器将在成都基地进行量产、总装下线等。明年，最新研发的载人飞行器或将在成都完成试飞验证。”11月28日，在接受记者采访时，联合飞机集团董事长田刚印表示，研发团队已陆续入驻成都，生产基地将于明年上半年正式投产。
全球首款6吨级倾转旋翼飞行器
获得10亿元意向订单
成都基地明年正式投产
随着低空经济发展提速，市场对相关产品的应用需求也变得更加综合。从空中拍照摄影等娱乐场景，到农林植保、应急救援、物流配送等，市场对飞行器的功能性及起降环境等有了新的期待。
市场需求驱动技术创新。“这是全球首款6吨级倾转旋翼飞行器。”田刚印介绍，这是一款结合了直升机与固定翼飞机优势的“新物种”，在商务出行、物流运输、应急救援等领域有很大应用空间。“在安全性方面，它达到了民航级别，即失效率小于10的负九次方，并将完成适航取证，以保障人、物的安全性。”
联合飞机集团董事长田刚印
为什么说它是“新物种”？田刚印解释，这款飞行器具备载人、载物两用的功能，甚至能够实现长距离无人驾驶有人乘坐。在空间利用率上，它能够以直升机模式起降，无需机场跑道，巡航时旋翼倾转为固定翼模式，最大速度达到550公里/小时，“它突破了传统直升机的速度限制，同时，可连接相距上千公里的地点无需转乘。”在使用方面，该飞行器通过智能空域指挥控制系统统一管理时空资源，实现了全自主飞行，简化操作流程，短期培训后即可飞行。
全球首款6吨级倾转旋翼飞行器
“这款飞行器在航展现场一经亮相，就签下10亿元意向订单。”田刚印介绍，签约客户来自全球各地10余家企业，其应用领域涵盖应急救援、物流、运输投运等。他接着说，“这款飞行器将在成都基地进行量产、总装下线等工序。目前，研发团队已陆续入驻成都，生产基地将于明年正式投产。”
载人“空中小轿车”将于明年亮相
成都有望成为首飞城市
民航数据显示，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。万亿级产业风口，摆到了城市和企业面前。如果把视线聚焦到与市民息息相关的“城市空中交通”上，企业又会有怎样的思考？采访中，田刚印透露，对载人飞行器的研发，目前已取得突破性进展，“明年，我们的载人版‘空中小轿车’就会正式亮相。”
在性能及舒适度方面，这款全新的“空中小轿车”能提供4-12人灵活位置配置，能为商务和家庭出行提供舒适隐私空间。同时，该载人飞行器能在停车场、写字楼楼顶等小空间起降，避免了换乘与中转。田刚印坦言，在安全性方面，这款载人飞行器在智能感知及分析决策等方面的能力表现会更加出色。
作为全国重要的航空工业中心，成都是全国低空经济产业版图中不容忽视的存在。“‘空中小轿车’研发成功后，我们计划率先在成都完成试飞验证。”在田刚印看来，成都不仅在高端装备制造以及航空航天领域有着非常雄厚的实力，而且拥有丰富的空域资源，具有发展低空经济的先天优势。不仅如此，成都低空经济产业链较为完备，尤其是零部件制造与集成、应用与服务环节竞争力较强。“四川独特的地形条件，如山川、河流、高原等，也为各类飞行器的试飞验证带来了天然优势。”
期待
蓉城政事记者 赵雨欣 图据受访者
编辑 向财霞
