11月13日下午，西斜的阳光仍然暖和，盘州市盘关镇蜿蜒的山路上，记者乘坐的越野车紧跟前一辆越野车行驶着，当车行至一处山丫口时，领着我们前行的项目部的越野车靠边停下，中铁十七局集团公司安盘高速13标段项目部总工程师陈睿下车，指着前方一排密密麻麻的粗壮桥墩告诉我们，那就是正在建设中的安盘高速百石荞特大桥。
俯瞰在建中的百石荞特大桥
百石荞特大桥位于盘州市盘关镇花木树村（此地以前叫百石“dàn”荞村）境内，桥位位于山间陡坡段，横桥向地面较陡，最高桥墩为52.1米，桥总长为2100米，是安盘高速13标段内的重要控制性工程，由中铁十七局集团公司承建。
右幅上部结构施工现场
车继续沿着山路往前走，穿过密密麻麻、排列有序的桥墩，沿着施工专用路往上爬，我们来到百石荞特大桥上部结构的施工现场。记者在现场看到，大型塔吊、起重机、架梁机等各种大型机械设备轰鸣作响，混凝土罐车、运料车、运梁拖车等工程车辆来回穿梭，施工人员在各自岗位上紧张地忙碌着。在桥面右幅起始段，数名工人在与大型吊机配合做左幅柱子上搭接铺设盖梁作业平台。在桥梁中部位置的施工段，数十名工人各司其职，有的在给护栏做钢筋绑扎，有的在给伸缩缝做护板，有的在做模板安装，有的在与罐车配合做湿接缝浇筑……全工作面人与机械有效协作，各施工环节紧密衔接，共同绘就了一幅繁忙而有序的施工图景。
混凝土浇筑
站在百石荞特大桥末端的施工现场，从无人机东、西朝向扫视的画面中看到，特大桥的左、右幅下部结构基本成形，右幅上部结构T梁架设过半，宽阔的桥面、庞大的桥体如巨龙横跨在百石荞的群山之间，待左、右幅上部结构架梁、路面铺设及附属设施建设完毕后，百石荞特大桥将连接起盘关特大桥和通往云南的岩峰洞隧道，为安盘高速的整体竣工创造有利条件。
密密麻麻的粗壮桥墩
“在百石荞特大桥的建设过程中，我们遇到了诸多挑战。如特大桥跨越中缅天然气管道就是一个施工难题，根据产权单位要求，桥梁采用40米跨径跨越天然气管线，桥梁桩基础距离管线净距离不小于5米，加之桥位处于煤石层地带，施工难度极大。”陪同我们到施工现场采访的中铁十七局集团公司安盘高速13标段项目经理程化化介绍，针对施工中存在的困难，项目部在施工前对涉及施工的70米天然气管道进行了探伤检测，在确保9个接口全部安全的前提下，搭建了钢栈桥进行保护施工，确保项目施工安全。
铺设盖梁底板
“值得一提的是，在项目部全体施工团队的共同努力下，2024年7月22日，百石荞特大桥迎来了建设中的一个重要里程碑——首片T梁浇筑完成。”程化化介绍说，这片T梁是右幅2-3号中跨中梁梁片，长29.04米、高2米、底板宽0.6米，设计混凝土强度为C50，混凝土用量达32.79立方米，浇筑难度大。为确保首片T梁成功浇筑，贵州高速集团安盘总监办严密部署，组织相关单位对预制梁场进行严格验收，并对各项施工工序进行严格控制。同时，在施工过程中，技术交底和安全培训同步进行，确保所有操作均符合规范要求。
架梁机安装
“更值得一提的是就在今年9月，百石荞特大桥建设迎来了又一个重要的时刻，那就是完成首片T梁架设。”程化化开心地介绍说，这片T梁为右幅1-4号梁，长29.29米、高2米、底板宽0.6米，重约81.1吨。为确保架设成功，贵州高速集团安盘总监办组织相关单位对架桥机进行了全面检查并验收，制定了科学合理的施工组织方案，安排现场技术人员紧盯关键工序，克服了架设期间连续雨天及T梁运输难度大等问题，圆满完成首片T梁架设任务，标志着大桥建设正式进入上部结构施工阶段。
钢筋绑扎
“在高速公路项目工地做焊接这个工种，多数时候都是高空作业，确实有点危险，而且强光和高温对眼睛和皮肤都有伤害，所以工作期间得好好戴着防护装备。”来自河南省孟津县的焊工师傅杨海炎告诉记者，百石荞特大桥为双向六车道，路基路面较宽，施工中的焊接工序较为复杂，每一处焊缝都要经得起时间和质量的考验，来不得半点马虎，这就要求在焊接的过程中眼要准、手要稳，对焊接参数的把控必须精准到位。
钢筋焊接
“T梁架设是桥梁施工的关键环节，梁架好了，后续的工程才能顺利开展，就像建房子，基础和框架打牢打实重要得很。”在施工现场，来自辽宁省锦州市的架梁师傅柴云清告诉记者，“我们正在架设的是百石荞特大桥右幅的T梁，共设计966片预制T梁，采用的架梁设备是一台180吨重的自平衡式架桥机，一天能架设5片T梁，预计在明年的3月份可实现右幅贯通。”
架梁现场
“模板安装这项工作看上去简单，实则它的工序挺多挺复杂的，特别是桥梁的下部结构做安装时，由于操作空间有限，且处在高空作业，安装难度就大大增加，搞不好就会影响整体的工程质量。”在施工现场，来自湖南省石门县的模板安装师傅胡良平接受记者采访时说，模板安装首先要确保精度，误差哪怕只有几毫米，都可能影响到整个桥梁的结构和质量。因此，在安装过程中，工人们既要明确各自分工又要密切协作，比如搬运模板、安装拼接、调整固定等每个环节都严格按照施工规范操作，确保模板安装精度、精确、精准。
“百石荞特大桥建成通车后，不仅可大大缩短我们的出行时间、提升交通效率、增强交通连通性，给村民以更多出行选择，还将大大提升我们村的对外形象。”路坎边，看着正在加快建设进度、逐渐成形的百石荞特大桥，盘关镇花木树村党支部书记李登围开心地对记者说。
百石荞特大桥高墩段
在项目部办公区，中铁十七局集团公司安盘高速13标段项目部书记张剑接受记者采访时说：“当前，安盘高速项目正处于建设高峰期，为确保标段内施工建设有序推进，我们加大了机械设备和施工队伍人力的投入，每天有80余名项目管理人员和700余名一线施工作业人员奋战在工程现场，抢抓施工黄金期，按下‘快进键’，跑出‘加速度’，高效推进百石荞特大桥T梁架设等段内项目施工进度。”
T梁运输
繁忙的施工现场
据张剑介绍，百石荞特大桥自2023年3月首根桩基开钻以来进展顺利，桩基、墩柱已全部施工完成，盖梁施工完成67个，占97%，T梁架设了231片。桥梁所有下部结构预计在2024年12月20日完成，上部结构、T梁架设预计在2025年6月30日前完成。
六盘水日报全媒体记者 彭绍良 江弢 曾杰 吴伟 报道
终审：颜春匀
编审：李高阳
编辑：任玉雯
