公路桥涵混凝土施工质量控制与病害防治
文摘
2024-12-30 23:23
河北
基底施工是桥涵工程中最重要、最基本的技术环节，它直接关系到整个工程的质量。在正式施工之前，应对桥涵基坑位置进行测量，并将实测资料进行记录，以便为下一步的桥涵施工提供资料。在施工现场不能进行现场测量的前提下，为了更好地掌握桥涵基底的有关信息，必须进行放样测量。经测定、分析后，应及时进行基底开挖，并严格控制开挖在施工标准范围之内，避免因地基开挖强度不足而造成的问题。基底开挖完成后，应立即清理桥涵底部的残渣等，并对其进行检测和分析，若检查不符合有关规定，必须对其进行分析和处理，确保其基底稳定符合工程规范，为下一步的桥涵施工打下了良好的基础。在桥涵工程中，钢筋的绑扎是工程中的一个重要环节。在正式作业之前，有关人员必须认真挑选所用钢筋，并对钢筋的性能、质量等进行检测和分析，以保证钢筋的规格、型号等与施工规范相符。在混凝土浇筑完毕后，必须进行现场检测，如果出现了钢筋的质量问题，则不得将其应用于桥涵工程。在钢筋绑扎过程中，必须按照事先的测量资料，对钢筋进行预埋，采用脚手架等方式，以确保钢筋的垂直方向与特定的施工规范相一致。在钢筋绑扎完毕后，若钢筋的绑扎达到特定规范，则应采用电焊方法进行钢筋焊接，从而保证了钢筋焊接的整体质量，并使其本身的稳定性得到了保障。在模板安装之前，需要对模板表面的腐蚀状况等进行处理，将锈迹完全清理，避免以后的脱模过程等产生明显的影响。当模板上的锈迹全部清理后，在模板上涂上适当的脱模剂，然后再进行正式的安装。在安装模板时，应事先查看其大小等，确保模板之间的衔接位置比较光滑，使之形成一体。在模板的施工中，必须对支架进行保护，并选用螺栓等进行紧固，以免出现突发状况。在模板安装完毕后，可以进行混凝土浇注，并用海绵条将模板的连接处堵住，防止泥浆溢出；在浇注时要注意观察和处理，防止模板不能达到科学的要求。在桥涵混凝土浇筑过程中，应进行相应的理论分析，并结合工程实际，对混凝土的配比进行优化。在混凝土施工中，采用分层浇筑方式，各层浇筑不超过30cm。在每一层浇注完成后，要进行混凝土振捣。浇注混凝土全部凝固后，还要对其强度进行检测和分析，若满足有关要求，则应立即拆除模板；在拆除模板后，选用土工薄膜等材料，对混凝土表面进行彻底的覆盖，并定期喷洒水分，对混凝土进行养护。混凝土养护处理周期通常为一周以上，在养护期间要定期巡查，一旦发现问题，立即进行修复。桥涵基础施工、模板安装、钢筋绑扎、浇筑混凝土后，必须进行回填。首先要建立排水系统，保证路基不会塌陷，而在桥涵工程中，软弱地基的处理是重中之重。在工程建设中，必须对软弱地基进行加固，并将原有的基础进行拆除，并采用具有良好稳定性和高密度的填料，以确保其稳定性。若塔板比桥涵高，则在桥墩中部设置枕梁，以避免桥墩弯曲。在回填桥背之前，必须确保所选择的塔板的长度是正确的，并且要对台背填充材料进行严格的检查，确认没有任何材质问题后，才能进行回填。目前，我国公路桥涵结构的主要病害为“裂缝”，对其进行治理时，要根据其不同的情况，采取相应的措施。当路面开裂宽度为2~5 mm时，应选用具有较高流动性的冷灌封料对出现裂纹的部位进行处理；当路面裂缝的宽度超过5 mm的时候，用高分子密封剂将其注入到路面的缝隙当中，然后用干净的石屑、粗砂等集料填充到缝隙当中。通过采用灌缝方法，可以有效地解决道路裂缝问题，从而进一步保障了道路交通的安全。当道路裂缝宽度过大时，由于灌浆方法无法达到较好的密封效果，则应采取宽缝处理方法。宽缝处理技术在处理宽缝时，必须根据路面的厚度和裂缝的严重程度，采用风镐，将裂缝宽度超过20cm的切口切割下来；在对沟槽进行加热、清理的同时，选用聚合物抗裂胶粘贴在下层裂缝上，如果底层裂缝很大，则需要进行修补。桥涵沉陷是桥墩基础沉降的一种形式，当桥墩基础出现沉降时，将会对整个桥涵的稳定造成不良影响。桥墩基础一旦发生沉陷，整个桥面的稳定性就会下降，甚至会造成桥面崩塌。如果桥墩发生了这样的事情，就必须停止使用，并采取修复的措施。为了保证桥墩不发生沉陷，必须在施工前对桥墩进行加固。在工程建设中，若发现桥墩出现较大沉降，则应首先分析其产生的原因。如果是地基塌陷造成的，那么就可以采用桥头沉降的方式来处理，等地基稳固了再进行修补。如果是地基破坏造成的，那就必须要对地基进行修补，然后再进行施工。采取科学、合理的方法来解决塌方问题，可以减少塌方对行车安全的威胁，保证公路桥涵的正常运营。若桥涵铺装层出现局部破损，则必须进行清理，清理时应加大清理面积；还要保证清理的深度可以连接到梁的顶部。另外，技术人员在清理过程中要严格遵守清洁技术规范，防止因人为原因造成的梁板损坏。修补时，应保证连接处的平整，并在切断时注意保证钢筋的完整性。切割后应将铺装层的钢筋复原，并对其进行加筋处理，并采用焊接的方法进行连接。其次是混凝土的浇注，其强度应大于公路桥涵设计时的强度，并保证混凝土的厚度符合有关规定。在浇注完毕后，要等待混凝土强度达到特定的施工要求后再进行修补。当桥涵出现了全部铺装层破坏时，技术人员应首先对原来的桥面高度进行测量，再拆掉原来的铺装层，并测量梁顶的高度。在此基础上，对公路桥涵的两端伸缩缝进行了合理的控制，在铺装层的施工中，既要保证路面的平整，又要保证路面的铺设符合工程的要求。然后，要清理板缝和企口缝，在进行该工序时，技术人员要保证横梁不会损坏。等板缝和企口缝都被清理干净了，就开始了板缝的灌浆。同时，在进行钢筋焊接和加固前，还必须保证铺装层的强度达到相应的规定。在上述工艺结束后，再浇注企口缝，在浇注时，技术人员要注意振捣的稳定，防止发生过振。当铺装层的强度达到有关规定后，必须在铺装层上铺一层防水层，以提高路面的防水性。目前我国高等级公路公路桥涵施工中出现的各种问题很多，如果不能很好的处理，将会严重地制约公路桥涵的后续应用。若上述问题持续发展，将严重影响车辆的行驶，严重危及人们的人身安全。为此，应针对不同类型的公路桥涵结构，采取合理的措施，以保证公路桥涵结构的安全，从而保证公路桥涵结构的安全。该技术在武倘寻高速土建二标、绥江公路分局2021年危旧桥梁改造项目中得到很好的实践、总结、提升。
