人类是一个究极矛盾体,这点从【出行】上就能看出来。
走路时嫌弃开车和骑车的;
骑车时嫌弃走路和开车的;
开车时又总是嫌弃走路的和骑车的。
完美达成闭环。
尤其是开车的时候,情绪一点就着,堪比炸药包。
——你个xx加我塞是吧?
——哪里窜出来的电动车啊命不要了!
——都变灯了倒是走啊!
我也曾尝试控制住自己,心平气和地开车。
但最终都以失败而告终。
这样的我一定不适合去武汉,因为我绝对会被气死。
@歪哥真会玩
“勺”在武汉方言里有“笨、不聪明”的意思。
形容的是一点没错。
路那么宽堵这干嘛?为啥不按喇叭?
这白车的司机是傻了.....等下,驾驶位上没司机?
@热干面要加醋
原来,这是最近在武汉引发轰动的无人驾驶出租车,简称“萝卜”。
它身上搭载了全球首个L4级别的无人驾驶应用的自动驾驶大模型,已在武汉市投放了1000辆,累计出行服务超158万单。
总之就是十分牛x。
而且它的打车流程也没多复杂。
乘客只需输入手机后四位就能解锁车门。
然后上车自己系好安全带,点击屏幕上的【开始】就行了。
@热干面要加醋
在整个行程中,你不光可以听音乐看视频,还能实时查看周围车况。
@热干面要加醋
“萝卜”还会礼让行人,变道也很丝滑。
@热干面要加醋
全程不光有摄像头监控,空调风也很给力。
你不用担心自己被拒载,也不用担心司机开车抽烟或问东问西。
更不会出现司机因为里程较近嫌这单挣得少而全程阴阳怪气的情况。
因为根本没有司机。
(当然也有人猜测是远程驾驶,比如下面这样:
图源网络
而且它还百分百遵守交通规则,不抢红绿灯,自动礼让行人。
安全感很足。
关键它还很便宜!
有人3公里只花了1.55元,直接优惠了近20元;
@留云借风
有人10公里也只花了3.9元。
@抖有好车
经常打车的人都知道,哪怕叠满优惠券,10公里的车程最少也得花十几元。
现在你给我说3.9?
那我今早打的23.5元算什么?
95号汽油未充分燃烧后的刺鼻尾气吗?
出租车司机:完了,一觉醒来饭碗砸了。
驾校教练:有这玩意谁还来学车啊?饭碗砸了+1
@齐鲁晚报·果然视频
有数据显示,截至2024年4月,全国网约车和出租车司机的人数远超700万。
AI是否会取代出租车行业?
不少武汉本地人对此乐见其成,因为武汉的路况着实有些复杂。
现在出行有了更好的平替,属实是好事一桩。
但我却觉得,这事没这么离谱。
首先,这种超低的乘车价或许不会保持太久。
毕竟咱也是经历过共享充电宝1小时1元的时代。
这种“先低再高”的背刺手段早就领教过了。
再说了,武汉人叫它“勺萝卜”也是有原因的。
因为它真的有种“笨不拉几”的样子。
比如让乘客在马路中间上车;
@CHENge_
上车点与定位不同,乘客只能拼着老命在后面撵;
@CHENge_
路上也很守规矩。
明明有超车条件但拒绝超车,差点给乘客都急出路怒症了。
@橙子有点甜
你喊吧,喊破喉咙也不会有人来应声的(bushi
要是遇上早晚高峰大堵车,“勺萝卜”更是一脸懵,动都不敢动。
@听美宝姐说
还有人投诉它转弯太慢,不够灵活。
容易造成拥堵,影响交通。
图源图中ID
后面司机:走啊!你走啊!(疯狂摁喇叭)
“萝卜AI”:暂未达到起步条件。
司机想下车吵架都找不到人。
所以高峰期有急事的还是先别考虑打无人驾驶车了,它无法解决燃眉之急。
要是路况复杂点,AI还没有经验老道的司机管用。
当然,AI再厉害也取代不了人类。
因为它没有人类抽象。
你永远不知道当一个人独自在某种封闭空间时,ta都会做些什么。
还记得那个已经销声匿迹的共享汽车联x云吗?
只要你正常缴费,车你就能开走,随便你对它做什么。
有的人正经开车,有的人则另辟蹊径。
第一次拿驾照但没车练手?
扫一辆联x云吧。
开车飞跃山野是啥感觉?
扫一辆联x云吧。
半路膀胱亮红灯了怎么办?
扫一辆联x云吧。
普通一辆车却身兼实验室、卫生间、快捷酒店(?)等多多项职能。
在车门没打开之前,你永远不知道上一个用户干了什么。
主打一个惊险刺激且抽象。
图源网络
任何给人带来极大便利的东西都经历过这种情况。
虽然无人驾驶出租车里安装了摄像头。
但有些人瘾一旦上来,可不知道能在车内搞点什么奇葩出来。
所以你要说它即将取代出租车,这我是不太信的。
但世界是一直变化着的,无人驾驶技术毋庸置疑是未来发展的方向。
有人把这次无人车和出租车的矛盾比作珍妮纺纱机和纺织工人;
有人则劝大家拥抱变化,及时寻找新出路。
我就不一样了,我想搞一辆AI出租车。
既能接我上下班,还能自己跑车接单。
趁着AI还写不出如此抽象的稿子,让本社畜多赚一份收入。
想想都要爽死啦。