人类是一个究极矛盾体，这点从【出行】上就能看出来。
走路时嫌弃开车和骑车的；
骑车时嫌弃走路和开车的；
开车时又总是嫌弃走路的和骑车的。
完美达成闭环。
尤其是开车的时候，情绪一点就着，堪比炸药包。
——你个xx加我塞是吧？
——哪里窜出来的电动车啊命不要了！
——都变灯了倒是走啊！
我也曾尝试控制住自己，心平气和地开车。
但最终都以失败而告终。
这样的我一定不适合去武汉，因为我绝对会被气死。
@歪哥真会玩
“勺”在武汉方言里有“笨、不聪明”的意思。
形容的是一点没错。
路那么宽堵这干嘛？为啥不按喇叭？
这白车的司机是傻了.....等下，驾驶位上没司机？
@热干面要加醋
原来，这是最近在武汉引发轰动的无人驾驶出租车，简称“萝卜”。
它身上搭载了全球首个L4级别的无人驾驶应用的自动驾驶大模型，已在武汉市投放了1000辆，累计出行服务超158万单。
总之就是十分牛x。
而且它的打车流程也没多复杂。
乘客只需输入手机后四位就能解锁车门。
然后上车自己系好安全带，点击屏幕上的【开始】就行了。
@热干面要加醋
在整个行程中，你不光可以听音乐看视频，还能实时查看周围车况。
@热干面要加醋
“萝卜”还会礼让行人，变道也很丝滑。
@热干面要加醋
全程不光有摄像头监控，空调风也很给力。
你不用担心自己被拒载，也不用担心司机开车抽烟或问东问西。
更不会出现司机因为里程较近嫌这单挣得少而全程阴阳怪气的情况。
因为根本没有司机。
（当然也有人猜测是远程驾驶，比如下面这样：
图源网络
而且它还百分百遵守交通规则，不抢红绿灯，自动礼让行人。
安全感很足。
关键它还很便宜！
有人3公里只花了1.55元，直接优惠了近20元；
@留云借风
有人10公里也只花了3.9元。
@抖有好车
经常打车的人都知道，哪怕叠满优惠券，10公里的车程最少也得花十几元。
现在你给我说3.9？
那我今早打的23.5元算什么？
95号汽油未充分燃烧后的刺鼻尾气吗？
出租车司机：完了，一觉醒来饭碗砸了。
驾校教练：有这玩意谁还来学车啊？饭碗砸了+1
@齐鲁晚报·果然视频
有数据显示，截至2024年4月，全国网约车和出租车司机的人数远超700万。
AI是否会取代出租车行业？
不少武汉本地人对此乐见其成，因为武汉的路况着实有些复杂。
现在出行有了更好的平替，属实是好事一桩。
但我却觉得，这事没这么离谱。
首先，这种超低的乘车价或许不会保持太久。
毕竟咱也是经历过共享充电宝1小时1元的时代。
这种“先低再高”的背刺手段早就领教过了。
再说了，武汉人叫它“勺萝卜”也是有原因的。
因为它真的有种“笨不拉几”的样子。
比如让乘客在马路中间上车；
@CHENge_
上车点与定位不同，乘客只能拼着老命在后面撵；
@CHENge_
路上也很守规矩。
明明有超车条件但拒绝超车，差点给乘客都急出路怒症了。
@橙子有点甜
你喊吧，喊破喉咙也不会有人来应声的（bushi
要是遇上早晚高峰大堵车，“勺萝卜”更是一脸懵，动都不敢动。
@听美宝姐说
还有人投诉它转弯太慢，不够灵活。
容易造成拥堵，影响交通。
图源图中ID
后面司机：走啊！你走啊！（疯狂摁喇叭）
“萝卜AI”：暂未达到起步条件。
司机想下车吵架都找不到人。
所以高峰期有急事的还是先别考虑打无人驾驶车了，它无法解决燃眉之急。
要是路况复杂点，AI还没有经验老道的司机管用。
当然，AI再厉害也取代不了人类。
因为它没有人类抽象。
你永远不知道当一个人独自在某种封闭空间时，ta都会做些什么。
还记得那个已经销声匿迹的共享汽车联x云吗？
只要你正常缴费，车你就能开走，随便你对它做什么。
有的人正经开车，有的人则另辟蹊径。
第一次拿驾照但没车练手？
扫一辆联x云吧。
开车飞跃山野是啥感觉？
扫一辆联x云吧。
半路膀胱亮红灯了怎么办？
扫一辆联x云吧。
普通一辆车却身兼实验室、卫生间、快捷酒店（？）等多多项职能。
在车门没打开之前，你永远不知道上一个用户干了什么。
主打一个惊险刺激且抽象。
图源网络
任何给人带来极大便利的东西都经历过这种情况。
虽然无人驾驶出租车里安装了摄像头。
但有些人瘾一旦上来，可不知道能在车内搞点什么奇葩出来。
所以你要说它即将取代出租车，这我是不太信的。
但世界是一直变化着的，无人驾驶技术毋庸置疑是未来发展的方向。
有人把这次无人车和出租车的矛盾比作珍妮纺纱机和纺织工人；
有人则劝大家拥抱变化，及时寻找新出路。
我就不一样了，我想搞一辆AI出租车。
既能接我上下班，还能自己跑车接单。
趁着AI还写不出如此抽象的稿子，让本社畜多赚一份收入。
想想都要爽死啦。
