樟树市电子商务物流共配中心装载快递包裹，再转运至乡镇快递共享中心。
“出发！”11月4日上午9点整，在江西宜春樟树市电子商务物流共配中心，清点完需要代运的快递包裹后，陈文涛便驾驶车辆，朝着乡村驶去。
陈文涛是樟树市城乡客运运输公司的一名客车司机。两年前，他的车上多了一批特殊的“乘客”——需要送达村里的快递包裹。
近年来，樟树市以建设第八批国家电子商务进农村示范县为契机，加快推进农村“客货邮”融合发展，通过交通、邮政、公交等部门协同配合，构建县、乡、村三级物流配送体制，打造集“工业品下乡+农产品返城+物流配送”为一体的物流配送体系，探索出一条解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”的有效路径，助力乡村振兴战略实施。
公交车将快递包裹转运至洋湖乡快递共享中心，与中心工作人员完成交接。
洋湖乡快递共享中心工作人员将包裹搬运至快递车上，准备送往各个村庄。
“双十一”的到来，让樟树市洋湖乡的快递共享中心忙碌起来，货架上摆放着大大小小的快递包裹，取快递、寄特产的村民往来不绝。“以前快递送不到村里，还要骑摩托车到市区取，来回十几公里，费时费力又费钱。现在小件搭上客运班车、大件搭客货邮货车，直接就能送到乡里的快递共享中心。这才是真正的快递。”谈起“客货邮”融合发展带来的变化，爱网购的村民罗文静赞不绝口。
“客货邮”融合发展不仅方便了群众寄收快递，也为当地农民带来了商机。杨燕是樟树市昌傅镇的一名“新农人”，在太平村的土特产直播间销售太平麻花、野生蜂蜜、玉云茶叶、手工薯粉丝、黑豆腐竹等10多种当地农副产品。
洋湖乡快递共享中心的工作人员在为消费者找寻包裹。
线上直播、线下忙活的杨燕喜笑颜开：“我们乡比较偏远，由于配送路途远、成本高，快递公司都不愿将业务下沉到我们这边。现在推行‘客货邮’融合发展模式，快递‘坐’着客运班车就能送出村，我就能把自家的农产品卖到全国，一年下来增加不少收益。”
“现在的包裹不需要送到市里的物流公司去邮寄，每天下午四五点快递员会上门收件，方便快捷，省心省力。”杨燕把整理好的包裹摆放整齐，等待村级物流点的快递车接货。
洋湖乡快递共享中心的工作人员在整理、清点快递包裹。
消费者在洋湖乡快递共享中心领取包裹。
一根网线、一部手机，连接了城乡，畅通了产销，得益于近年来樟树市大力改善城乡交通设施，加快农村物流站点建设。通过运力融合、多站融合、信息融合，樟树市深入推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展新模式，构建了县、乡、村“客货邮”全域融合网络，“一站多能、一点多用”的“客货邮”服务链条全部打通，畅通城乡物流，为该市优质大米、中药材、茶叶、水果等农特产品对外销售，进一步拓宽了渠道、扩大了销量、提升了影响力。
截至目前，该市累计投资800余万元在全市建成12个乡镇共享中心，已开通公交直通乡镇和建制村线路22条，乡村直配站点124个，实现了村村通邮路，日配送邮件3万余件，惠及群众8万余人。
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