近日，一列满载一汽商品车KD件（散件组装件）的集装箱班列从长春兴隆铁路口岸出发，搭乘长春-大连海铁外贸联运班列，于8小时后顺利抵达大连铁路中心站。该班列的成功运行，将为我省外贸企业发展全面蓄能，通过加快对外通道建设，积极推进区域合作，构筑对外开放新高地。
此次长春-大连外贸联运班列运载的商品车KD件，在始发地长春兴隆铁路口岸完成装箱，运抵大连后，在大连港集装箱码头进行装船。值得一提的是，货物运输由以往公路运输转为铁路运输，大大缩短货运时间，全面提升周转效率，有力保障货运安全，大大增强了产品市场竞争力，为我省外贸企业运行降本增效。
作为区域物流中心枢纽，长春国际陆港自成立之初便发展通道建设，成功打造了一个覆盖东北、连接全国、辐射海外的高效、便捷物流运输网络。2024年，长春国际陆港、长春兴隆综保区与辽港集团共同成立省级物流合作平台，共建吉林省内陆开放核心区域，与辽港共同推出铁海联运一单制服务产品，根据客户发运需求及海运船期，在长春至大连港间逐步实现了“隔日班”“天天班”稳定发运。
“天天班”以长春兴隆铁路口岸为启运点，发挥码头、堆场优势资源，达成“两港如一港”目标，实现“入区即入港”，节约通关效率。企业在线上可及时了解和实现海铁联运、海运订舱、中欧班列等全程综合物流信息和服务。运行线路覆盖日韩、欧美、东南亚等，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局，并逐渐实现“双向奔赴”。
随着通道建设的不断完善和合作的日益深入，长春国际陆港对外开放能级得以显著提升。2024年，辽港方向海铁联运货物运输量达31000余标箱，同比增长37%，其中，主要以汽车零部件及工业品为主。未来，长春国际陆港将促进长春至大连港间品牌班列持续稳定开行，有效提升长春国际陆港货运量，创新外贸出口货物海铁联运新模式，畅通客户产品出口运输通道，降低我省外贸出口企业社会物流成本，为长春与大连两地经贸往来中注入新活力，持续为新时代东北全面振兴助力。
编辑：刘碧滢 初审：呼特 王海涛
复审：刘 刚 终审：吕方 徐 微
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