近日
福建一批交通运输工程
有了新进展
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宁古高速际头洋大桥顺利架设完成
12月21日晚，随着际头洋大桥左桥最后一片T梁的落下，标志着宁古高速C2合同段首座桥梁顺利架设完成，进入上部结构施工全面推进阶段。
际头洋大桥左幅跨径 427 米，右幅跨径 488 米，均设置14跨，共计30米长T梁140片，采用整幅贯通式架设。T梁由智慧梁场进行生产，配备3条30米T梁智慧生产线，工效相较传统梁场大幅提高，确保了预制T梁生产进度，为桥梁上部结构施工顺利推进提供保障。
宁古高速古田段最长隧道实现双幅顺利贯通
12月19日，邻县高速通项目——宁古高速项目再次迎来重要进展，前洋隧道右洞顺利贯通。此前，前洋隧道左洞已于12月12日贯通。自此，前洋隧道成功实现双幅贯通。
前洋隧道是宁古高速古田段最长隧道，其进口端位于古田县卓洋乡，出口端位于古田县吉巷乡，全长4638米，属于高速公路特长隧道，是全线控制性工程。历经14个月鏖战，提前3个月实现双洞顺利贯通，标志着工程建设将进入新的阶段。截至目前，宁古高速路基完成挖方1470万方、填方1187万方，占全线总量的95%；隧道贯通6座，占总量的67%；梁片完成2725片，占总量的57.2%；悬浇桥完成3处，占全线悬浇的75%，为全线通车目标进一步夯实了基础。
三沙生态旅游大道工程项目全线主线贯通
12月18日，随着最后一节长33.5米、高1.4米、重116.1吨的钢箱梁稳稳落在垄东跨高速桥2号墩支座上，标志着三沙生态旅游大道工程项目全线主线贯通。
垄东跨高速桥是该项目的控制性工程，全长66米，横跨长深高速，桥位处最大桥面高约7.3米，桥面净宽8米，为钢箱梁结构。垄东跨高速桥顺利架通，为后续桥面系施工和路面施工的全面展开创造了条件。
三沙生态旅游大道项目起点为陈大镇瑞云路至三明北连接线交叉口，终点至沙县区新城西路，提升改造16.5公里老路，新建17.67公里沿线慢行系统。该项目以“生态、休闲、旅游”功能为主，车行系统供车辆行驶，慢行系统供骑行、人行使用，串联起瑞云山、水美古堡、淘金山等一批旅游景点。
三沙生态旅游大道作为省重点交通项目，是三明市推进“一区三新城”建设和打造“大三明”中心城市的重要工程。项目建成后，将有力推动周边多个片区的整体开发建设和旅游产业发展，对三沙同城化发展具有重要意义。
福州港3个5万吨级泊位投产运营
12月22日，“长隆展望”号货轮缓缓驶离福州港漳湾作业区18-20号泊位，本次航程将搭载2.2万吨矿物性建筑材料前往上海，标志着福州港漳湾18-20号泊位顺利进入运营阶段。
此次投产的3个泊位均为5万吨级通用泊位，自此漳湾作业区共计拥有2千吨级至15万吨级泊位12个，连片开发格局基本形成，可为环三都澳临港产业及各大重点项目提供多元化物流服务。
福州港航国际物流中心项目开工
12月20日，福州港航国际物流中心项目开工。
福州港航国际物流中心定位为港航物流总部与高端商务办公写字楼，是福州港务集团推动集约化、专业化发展战略的核心一环，将作用于强化临港商务与商业配套，主动衔接港口与临港产业，深化港口核心服务和价值链条，是集聚高端港航物流要素的综合型总部大楼。
项目建成后，将致力于服务港口、港商、物流及港区生产型企业，实现港区集中办公、资源共享、流程再造，推动港口、物流、贸易和上下游企业业务“一站式”协同发展，促进港区企业联动发展，有利于提升福州港物流服务水平，增强港口综合竞争力。
G228线云霄大桥改造工程初步设计通过审查
为进一步提升国省干线路网通行能力，提高国省道桥梁耐久性和安全运营水平，近日，漳州公路部门加快推进G228线云霄大桥改造工程前期工作，组织召开项目初步设计审查会。
G228线云霄大桥上跨漳江，是连接云霄与诏安、东山、广东地区的重要通道，长期以来承受了繁重的交通压力，导致桥梁各部位出现不同程度的病害，目前被评定为4类桥梁。为确保路网运行安全，云霄大桥被列入“十四五”危旧桥梁改造计划，拟实施拆除重建。
新建云霄大桥设计总长360米，宽33米，主路采用双向6车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时。云霄大桥重建后，将进一步提升公路通行能力，更加快速、便捷、舒适，为地方社会经济发展做出积极贡献。
审核：许上福 金婷
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