第九十届巴黎车展于10月14日至20日举行，它是观察全球汽车产业风向的一个真实窗口，尽管欧盟高额反补贴关税之剑高悬，但比亚迪、红旗、小鹏等众多中国车企依然带着新产品和新技术踊跃参与巴黎车展。
车展吸引大量游客和媒体，促进了酒店、餐饮和交通等相关行业的收入，提升了当地经济活力。作为国际性活动，车展还能够展示法国的创新和设计美学，加强其在全球汽车产业中的文化影响力。车展更是各大汽车制造商展示新技术和车型的重要平台，能够推动法国汽车行业的竞争和创新，促进其新能源汽车的发展。
这对马克龙政府来说本应是一件天大的好事，但是马克龙14日当天参观完来自中国的小鹏汽车展位后，却在采访的时候对记者说：“这是一个艰难的时期，因为欧洲市场正在萎缩，中国的竞争非常激烈，我认为我们现在需要欧盟对中国电动汽车的关税，首先是为了保护我们自己让我们处于公平竞争的环境中。当中国的一些（汽车）制造商有补贴时，对我们来说征收关税来抵偿它是正常的，否则我们就没有按照公平的规则行事。这就是欧盟委员会所做的，我们对此表示支持。”
马克龙政府在2022年美国提出对中国新能源汽车加征关税计划后就紧跟大哥脚步，到处上蹿下跳，一直在公开呼吁欧盟加强对中国电动汽车的关税保护措施以及强烈支持欧盟委员会对中国电动汽车展开反补贴调查。一方面是为了所谓的保护国内汽车企业，另一方面也是为了让中国车企到法国投资建厂以便获取中国新能源汽车核心技术。
马克龙或许未曾预料到，他极力推动欧盟对中国电动车征收关税的举动，竟会遭到中国的强烈反击，并被直接作为典型来处理。在10月4日欧盟对中国电动车加征最终关税的提议的投票中，法国等10国支持，德国等5国反对，另外12国弃权。其中，法国在这场风波中表现得尤为积极和激进。自欧盟去年启动反补贴调查以来，中国电动车对欧盟的出口已受到显著影响。据海关数据显示，2024年上半年，中国向欧盟出口的电动车数量为22.2万辆，同比下降了约15%，而六月份的出口量更是同比下降了31%。鉴于电动汽车对中国经济的重要性，中国当然不会坐视欧盟的打压行为，特别是针对始作俑者和积极推动者法国，中国更是采取了严厉的反制措施。
10月8号，中国决定对欧盟各国出口的白兰地实施临时反倾销措施，同时还对欧盟猪肉及猪副产品、乳制品和大排量汽车采取措施。2023年，中国进口白兰地达4330万升，价值17.5亿美元，其中法国白兰地占进口总额的99.27%。2023年，中国进口价值60亿美元的猪肉产品中，半数来自欧盟，其中法国猪肉2.6亿欧元，中国已经成为法国最大的猪肉出口市场，可以说中国这一反制措施结结实实的打在了法国人的要害上。马克龙懵了，没想到中国的反击又快又准又狠，他们没有想到中国并没有对等反击欧盟的汽车，而是重点打击法国的小心肝——白兰地，于是立马表示中国的反制出乎意料，不可接受，然后哭哭啼啼找WTO告状，扬言要“强烈申诉”。
看到这里有些人可能会感到奇怪，欧盟下黑手，就是你法国跳的最欢，串联最积极，中国不反制你反制谁？这好像并没有什么令人意外的地方？
区区十几亿欧元的卖酒钱和卖肉钱对于法国来说可不是洒洒水，白兰地产业是法国经济支柱产业之一，涉及，包括种子、种植、农药、农机、采摘、蒸馏和灌装等多个环节的超长产业链，养活了十几万人。法国是人也是出了名的追求“浪漫”和“自由”，尤其热衷于上街游行，如果马克龙政府为了汽车行业的利益从而牺牲农民的利益，他们可真的能干出用拖拉机堵住爱丽舍宫大门的行为，毕竟他们也确实这么干过。对于法国来说，白兰地也是其向世界展示文化的一个重要媒介，喝白兰地的人变少了那么通过这个了解法国文化的人也就变少了。中国的反制，表面上打击法国白兰地出口的经济效益，更深层次打的是法国就业和文化影响，直接命中马克龙的两大软肋，要的就是让马克龙感到痛。
欧盟动歪心思动中国电动汽车的恶劣影响已经产生外溢。在法国之前第一个有样学样的就是土耳其，土耳其曾经厚着脸皮张口索要中国电动汽车技术，却被中国断然拒绝，于是6月份，土耳其也对中国电动汽车加征40%的歧视性关税，甚至比欧盟还高。目的也是逼迫中国车企到土耳其投资建厂并转移技术，中国对土耳其更不会惯着，已经向WTO提出起诉，明确表示将采取一切可用手段来保护中国企业利益，有关部门也对车企进行了窗口指导，要求避免在印度、土耳其这类反复无常的国家投资建厂。
对于正常贸易争端，中国向来秉持友好协商的原则进行谈判，但是用心险恶，直接奔着抢劫中国关键产业去的绝不姑息。中国强力回击，就是要让欧盟也包括某些蠢蠢欲动的国家明白，想要中国企业投资建厂，可以开出优惠条件吸引，想要技术，拿市场来换，但想用关税或其他下作手段图谋中国企业的投资和技术，中国不吃这套，中国能给的，你可以谈，中国不给的，你不能抢！
