闪送上市，没能“解渴”
2024年10月4日，成立十年的闪送终于敲响了纳斯达克的上市钟声。然而，尽管经过11轮融资、覆盖295个城市、拥有270万注册骑手和8890万用户，闪送的资本市场表现却未能如预期般亮眼。上市仅三天，闪送的股价从21.95美元跌至15美元，市值蒸发近10%。资本市场为何对这个曾一度引领同城配送潮流的公司投以冷眼？
高价策略遭遇瓶颈
闪送最初以“一对一急送”模式迅速在细分市场获得一席之地。相比美团和顺丰同城等庞大平台，闪送的高端服务曾帮助它积累了忠实用户。**然而，随着价格战的愈演愈烈，闪送的高价策略显得愈发脆弱。**许多用户开始在低价面前转向其他服务，导致闪送的市场份额逐渐被蚕食。
在财务表现上，尽管闪送2023年实现了1.1亿元的净利润，但大部分利润依赖政府补贴，而实际的业务盈利仅为0.11亿元。高额的骑手成本成为闪送的沉重负担。自2021年起，骑手薪酬一直占公司收入的85%以上，限制了其规模化的空间，也使盈利能力承压。
“一对一急送”模式的局限性
“一对一急送”曾是闪送的核心竞争力，这一模式也确实帮助公司迅速打开市场。然而，在即时配送的主战场——餐饮外卖中，该模式的份额仅占3%。这意味着，**尽管在高端配送上闪送有所建树，但其整体市场容量有限。**与美团、达达、顺丰同城等大型平台相比，闪送的模式显得“小而美”，却也难以实现规模化。
此外，面对越来越多竞争对手提供类似的“专人专送”服务，闪送的差异化优势正在减弱。顺丰同城、UU跑腿等平台的进入，进一步加剧了行业内的竞争压力。闪送不得不思考如何在快速成长的市场中保住自己的位置。
合作尝试未见成效
为了拓宽业务渠道，闪送曾尝试与抖音生活服务和美团外卖合作，借助这些平台的流量提升订单数量。然而，这些平台同样与达达、顺丰同城等竞争对手展开合作，使得闪送并未在流量和订单上获得显著支持。这种平台依赖模式，反映出闪送在流量获取上的被动地位，同时也表明其在用户日常消费场景中的嵌入能力有限。
与此同时，闪送在新兴市场的探索也不顺利。它曾申请了“闪送海淘”、“闪送生鲜”等多个商标，试图涉足跨境电商和生鲜配送领域。但这些业务至今没有显著进展。与美团和达达等在生鲜配送领域具备强大供应链支持的对手相比，闪送的竞争壁垒仍显单薄。
即时配送市场的挑战
即时配送市场的竞争愈发激烈，价格战几乎成了最为关键的因素。在达达、顺丰同城等平台客单价相对较低的情况下，闪送的单均收入保持在16.5元左右，较高的定价使其在成本控制方面不占优势。同时，为了保证骑手的稳定性，闪送不得不提高薪酬，这进一步挤压了公司的盈利空间。
面对这样的困境，闪送的应对之策是增加多样化服务，包括最近测试的“松鼠快送”新功能，该功能引入了“一对多”和“多对多”配送模式，使骑手可以选择拼单和多送订单。然而，这些尝试能否真正为公司带来持续的收入增长，仍需拭目以待。
即时零售的风口
当前，即时零售的风口为闪送带来了潜在的发展机遇。艾瑞咨询数据显示，未来五年内即时配送行业将保持年均14.7%的两位数增长。作为最早入局的即时配送企业，闪送显然意识到了即时零售市场的吸引力。但在此领域，光靠“一对一急送”的故事已显不足。
大多数即时配送巨头已经在零售、物流领域构建了完整的生态体系，依靠强大的供应链和平台流量获取更大的市场份额。闪送的“独立运营”模式虽然具备一定的灵活性，但其资源生态相对较弱。在竞争对手纷纷扩展服务场景的背景下，闪送如何讲好自己的新故事，成为未来能否成功的关键。
多元化的挑战与机遇
近年来，闪送加速推进多元化业务布局，逐步拓展了本地餐厅、花店和超市等配送服务。与此同时，还在北京、上海等地测试“松鼠快送”，希望通过一对多和拼单模式来实现业务增量。然而，这些新业务是否能在资源投入有限的情况下构建起有效的竞争壁垒，将直接决定闪送未来的盈利水平。
即时配送和零售的未来发展空间巨大，但这个市场的挑战亦不容忽视。美团、京东等巨头拥有完善的供应链和资金支持，闪送若想在这一市场中脱颖而出，势必要强化自身的资源整合能力，并持续优化业务结构。毕竟，在生鲜配送、跨境电商等领域，技术创新和供应链建设缺一不可。
结语
闪送成功上市后，资本市场的冷淡反应表明，它的未来并非一片坦途。要在即时配送和零售行业获得长足发展，闪送必须直面价格战的压力，增强自身的流量吸附能力，改善高成本结构，并在多元化业务上迈出坚实的步伐。
在生鲜、跨境电商等领域，闪送需要讲出更多故事。它需要超越单一的配送模式，逐步构建更加丰富的服务体系。活下来，并活得更好，是闪送接下来的挑战与使命。
