成渝地区双城经济圈启动建设以来，川渝两地汽车产业发展规模持续扩大，零部件配套体系更加完善。当前，川渝已建成我国第三大汽车产业集群，拥有45家整车企业和1600多家配套商。
优势
互补
共育现代产业体系
走进位于四川省宜宾市的四川时代新能源科技有限公司，生产线上一片繁忙景象。2023年，宜宾动力电池产业产值达1013亿元，光伏产业年产值超过260亿元，为川渝地区能源结构转型和绿色低碳发展提供了有力支撑。
“川渝两地产业融合度不断提高，四川造的锂电池销往重庆汽车厂，重庆造的汽车又销往包括四川在内的全国各地。”“四川时代”相关负责人介绍。如今，重庆也有19家锂电企业给“四川时代”供应原材料；投产3年来，公司供应链川渝本地化率已超50%。
汽车产业只是川渝携手共育现代产业体系的一个缩影。近年来，川渝两地树立“一盘棋”思路和一体化发展理念，同向发力，进一步增强产业协作和协同创新，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。
一家企业正赶工生产
位于荣昌高新区的重庆电子电路产业园，是川渝两地建成的首个电子电路产业园。产业园将汽车电子、5G智能终端、新材料、医疗、PCB（印制电路板）产业及其配套的关键项目作为主导发展方向，为中西部地区汽车、电子等支柱产业提供配套。
近年来，通过“以商招商”的方式，该园区吸引了不少在沿海从事电子电路产业的川渝商户纷纷“回巢”。同时，射洪和荣昌的两个产业园区，已有近百家企业实现合作。
抱团
发展
共耕现代农业“试验田”
成渝现代高效特色农业带“双昌”合作示范园区（以下简称“双昌”园区），是根据《成渝现代高效特色农业带建设规划》，在川渝毗邻地区建设的三个农业合作示范园区之一，着力打造现代高效特色农业一体化发展示范区，以试点示范带动成渝地区现代农牧业协同发展。
园区规划面积19.6万亩，涉及两地“七镇一街道”。其中，毗邻而居的四川省隆昌市石燕桥镇三合村与重庆市荣昌区安富街道普陀村，正好位于园区先行区规划范围内。曾经，地图上一条看不见的省界，隔开了田挨田、路相通、水相连的两个村庄。如今，这两个“邻居”正携手共耕现代农业和乡村振兴的“试验田”。
三合村相关负责人介绍，“现在村里的公路不仅拓宽了，两个村之间的公路也相互贯通，园区内还建成了一条环线。随着‘双昌’园区建设的深入，吸引了不少在外打工的年轻人返乡创业。”目前，“双昌”园区已实施道路交通、稻鱼基地、智慧猪场、美丽新村建设等30余个项目。
三合村相关负责人表示，两个村之间真正意义上实现了产业共建共享：“我们共同规划主导产业，共同建设高标准农田，共同聘请农业专家开展技术服务，就连土地流转费标准也保持一致。”
泸县玄滩镇新山村稻虾养殖基地
除了共建特色园区，在农业产业共兴方面，四川省泸州市还联合重庆市江津区、永川区，以规划同向、要素共享的原则，共建100万亩“巴蜀鱼米之乡”产业集群。
泸州市泸县玄滩镇新山村稻虾养殖基地就处于“巴蜀鱼米之乡”产业集群的核心地带。当前，新山村正大力发展稻虾养殖，已带动全镇发展稻虾养殖2万亩，带动玄滩镇农业增收6000万元。
“我们与毗邻的重庆区县在基础设施上实现互联互通，在生产技术上交流互助，在销售渠道上也积极共享，形成发展合力。”玄滩镇相关负责人表示。
改革
探路
共建首个跨省域新区
连片的现代化厂房，平整宽敞的道路，繁忙有序的建设工地……华蓥山下，一座现代化产业新城正在崛起。
2020年12月29日，川渝高竹新区获批设立，成为全国首个跨省域实体化运行的共建新区，肩负起探索经济区与行政区适度分离改革的使命。近年来，在川渝两地共同努力下，多项首创性、集成化、差异化的改革事项在此渐次落地。
新区由广安市和渝北区共同管理，在这里，创新的管理体制与运行机制打破了以往行政区划壁垒，川渝两地政府携手描绘新区蓝图。川渝两省市出台支持新区创新发展28条政策措施，企业可择优享受四川省或者重庆市产业扶持政策，工业用地成本较重庆、成都低50%以上，水电气等要素成本较重庆、成都低15%以上。
如今，新区建成区面积已达6.5平方公里，201家企业入驻，主要发展汽车及零部件、新材料等智能制造和现代服务业、都市近郊现代农业“2+1+1”产业体系，正在展现着蓬勃的态势。
在工业领域，壮观的产业画卷缓缓铺开。从原材料到毛坯，再到精加工、部件总成，最后到整车设计，完整产业链条已然形成，可生产动力传动、底盘、车身及附件、电子电器设备、通用件工艺件5大系统零部件171个，占汽车零部件总数 68%，初步构成了以汽车研发制造为主的装备制造业集群。
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信息来源：新华社、广安市经济合作局
