本田和日产官宣合并!全球第三大汽车制造商将诞生!

汽车   2024-12-24 06:30   江苏  


本田和日产官宣合并


在传统汽车制造商面临特斯拉和中国竞争对手日益严峻挑战的背景下,本田和日产选择抱团取暖。


12月23日,日本汽车制造商本田汽车公司和日产汽车公司在东京共同宣布,双方已就合并事宜签署谅解备忘录,将正式开启合并谈判。二者将以共同出资成立一家控股公司、双方均作为该控股公司子公司的方式进行合并。



在联合新闻发布会上,本田社长三部敏宏和日产社长内田诚表示,两家公司的目标是通过合并成为一家“年销售额超30万亿日元(约合人民币1.39万亿元)、年营业利润超3万亿日元(约合人民币1390亿元)的世界级移动出行公司”。


该谈判将在2025年6月达成最终协议,如果业务整合成功,两家公司将在2025年8月退市并过渡为联合控股公司。据日本共同社23日报道,两大车企合并后的社长将从本田指定的董事中选出,这意味着该集团实际上将由本田掌舵。


据悉,日产、本田和三菱汽车合并后,其年销量预计超过800万辆,足以挑战全球巨头丰田(2023年销量1120万辆)和大众(2023年销量920万辆),成为全球第三大汽车集团。同时,三家车企重组也将成为自2021年1月菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis以来,全球汽车行业规模最大的一次合并。


另外,根据双方发布的公告,三菱汽车也考虑签署谅解备忘录,探讨参与业务整合。三菱汽车计划在2025年1月底之前给出最终决定。目前,日产持有三菱汽车24%的股份。



日产和本田销量下滑


公开资料显示,本田和日产两家公司在3月就开始接洽,探讨加深合作的可能性。当时,双方表示正在考虑在电气化和软件开发方面加强合作,包括联合研究,并在8月将合作范围扩大至三菱汽车。

与其他外国汽车制造商一样,在比亚迪等中国公司的步步紧逼下,本田和日产在中国这个全球最大的市场上逐步丢失了份额。

由于在中国和美国这两个关键市场的销量大幅下滑,上个月,日产宣布计划裁减9000个工作岗位,并削减20%的全球产能,本田的中国销量也发生了下滑。


另外,业绩数据显示,2024财年上半年度(即2024年4月至9月),日产汽车销售额为5.98万亿日元,同比下降1.3%;营业利润为329.1亿日元,同比下滑90.2%;净利润减少93.5%,至192.2亿日元。

鉴于上述情况,日产汽车下调了对2024财年的预期。其中,销售收入从14万亿日元下调至12.7万亿日元;营业利润从5000亿日元下调至1500亿日元;全球销售目标也从365万辆下调至340万辆。

另一方面,本田汽车也面临着经营困境。目前,本田的汽车制造业务营业利润率仅为3.6%,远低于其摩托车部门的18%。有分析师估计,到2026年3月底,其汽车部门的营业利润率可能只会提高约1个百分点。

数据显示,11月份,本田在中国车市的单月终端销量为7.68万辆,相比去年同期,销量下滑了28.01%,降幅接近三成。本田在中国车市的单月终端销量已经连续10个月呈现出同比下滑趋势。


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