温州交通管理在这几十年里
从传统到现代
从人工到智能的转型升级
在“1.10”人民警察节这个特殊的日子
就跟大家讲讲温州交警
“智慧交管”的“来时路”
2001年
交通指挥中心正式投入建设，与市局110指挥中心合并运行
2007年
现代化的交通指挥中心建成，集110接警、指挥调度、视频研判等功能为一体。
2014年
交警指挥中心融合了指挥调度、情报研判、信息流转等多项功能，成为公安交警部门的中枢大脑。
2024年
交警情指中心落成启用指挥大屏，标志着我市公安交通管理智能化水平迈上了新的台阶。
温州智慧交管体系的迭代升级
直接影响着每名公安交警的警务工作模式
交通治理水平显著提高
主要体现在以下几个方面
01
交通信号灯变迁
无信号灯
在交通信号灯使用以前，城市交通管理主要依靠交通警察用手势指挥。
“人工化”信号灯
上世纪50年代开始，全市交通警察实行红绿灯、指挥棒指挥机动车辆通行，当时的交通信号灯需人工开启、关闭，交通警察根据实时道路交通情况，扳拨机纽来控制红灯或绿灯的持续时间。
“联网联控”信号灯
如今，市区大量交通信号灯已实现联网联控，交警可以远程对信号灯进行实时调控、秒级响应。为了进一步提高道路通行效率，近年来，温州交警还在全市推广“最多等一次”数智绿波建设，经过不断探索，久久为功，2023年温州信号灯路口服务水平，排名全国第一。
02
交通感知能力升级
传统的电话报警模式
过去，路面交通事故、拥堵警情基本来源于群众110、122的电话报警，再通过接线员依次流转到属地交警大队、中队，信息来源单一、态势不易掌握，现场处置警力只能依赖现场勘查还原事故经过、认定事故责任。
监控+人工巡查模式
近几年，随着公安视频监控的全方位覆盖，人工视频巡逻成为核实警情、发现警情的基本手段，视频巡逻岗实时监测着市区主次干道的交通状况，现场处置警力可以通过视频监控回放查看事故经过、认定事故责任。
大数据+AI预警模式
现如今，温州交警深度运用视频图像解析技术，为市区158个视频监控定制识别区域和识别算法模型,准确识别出交通拥堵、交通事故、违法停车等多类常见的交通事件，同时依托高德地图的异常拥堵预警，配合无人机智能巡查，极大提升了交通态势感知能力，形成了“警情报警、高德预警、视频巡处、视频检测、无人机巡察”五位一体的态势感知体系，实时感知路面各类交通事件，精准掌握全市交通乱点和堵点，提前预警交通事件，有效缩短事件处置周期，提升警情处置效率。
03
勤务模式优化调整
传统对讲机调度
过去，接报交通警情，指挥中心只能依靠传统对讲机指令路面警力前往某一处地点处置，警力到达后也只能通过对讲机报告，无法掌握警力实时在岗在位情况。
可视化指挥调度
现如今，温州交警为路面警力都配备了数字对讲机、5G执法记录仪、警务通，通过“智慧交管一张图”系统，可以清晰地看到路面所有警力的分布情况，实现了“资源一图掌握、态势一图感知、警力一图调度”。
接报突发案事件后，情指中心可以根据报警人的实时定位，通过“浙政钉”小程序一键派发至就近警力，并同步调取周边视频监控以及现场处置警力5G执法记录仪，第一时间掌握当前案事件的基本情况，全方位掌握现场警情处置进度，让每一次的接处警和执法过程都成为“现场直播”。
回首来时路，郁郁满芳华
温州交警经过几十年的蝶变与成长
改变的是容颜
始终不变的是初心
未来，温州交警
将持续完善“专业+机制+大数据”
新型警务运行模式
不断提升公安交警新质战斗力
一审/编辑：周听雨
二审：樊 炜
三审：王田维
监制：谢奇峰
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