虽然某市政府文件明确规定，出租车司机未应乘客要求提供发票将面临扣分的处罚，但在实际操作中，该市运管处不仅执行了这一规定，还采取了更加严格的措施，即对于未能提供发票的出租车司机，除了扣分外还会暂扣车辆。记者深入调查后发现，某市运管处通过向出租车司机出售发票，每年能够获得超过55万元的额外收入。
在某市运管处出租车管理科，记者目睹了几位出租车司机正因未按规定提供发票而与管理人员交涉。其中一位出租车司机张越和他的同事林先生，他们的出租车因为未提供发票而被暂时扣押。运管处工作人员表示，如果出租车司机考核扣分达到20分，将会被强制停运并接受学习培训。记者在交通局大院内观察到，有多辆出租车因类似原因被停放于此，这直接导致了司机们的经济损失。
为了提升服务质量和满足乘客需求，某市运管处要求所有出租车安装了发票打印机，确保每次载客后都能自动打印出发票。然而，由于实际使用中仅有约5%的乘客会索取发票，其余大部分发票成为了浪费。因此，部分司机开始尝试各种方法来减少发票纸的消耗，如不启动计价器或使用物理手段阻止发票机出票等。
值得注意的是，这些发票纸实际上是由出租车司机自行购买的。根据调查，每位司机每月平均需要购买20卷发票纸，每卷价格为3.5元。尽管出租车公司声称这些发票纸是以进价售卖给司机，但实际上，运管处从发票供应商处采购的价格仅为每卷2.5元，这意味着每卖出一卷发票纸，运管处就能赚取1元差价。考虑到某市现有2300辆出租车，整个行业每年因发票纸消耗的成本接近200万元，而运管处从中获取的净利润超过了55万元。
面对质疑，运管处方面辩解称，其行为符合相关规定，旨在提高服务质量。不过，部分司机认为运管处的严厉措施实际上是为了迫使他们购买更多发票纸。针对此情况，某市政府相关文件仅规定了对未提供发票的行为进行扣分处理，并未授权运管处可以采取扣车等更严厉的措施。对此，运管处尚未给出明确回应。
