“新的士法”生效后
的士违规断崖式下降
上半年的士违规录354宗
自“新的士法”生效后，的士违规明显大幅下降，今年上半年的士违规及检控个案，对比新法生效前5个月的数字大幅下降九成四。但疫后复常，去年的士违规个案回升。
违规多涉滥收拒载
“新的士法”生效后，2019年6月至12月的士违规个案较法律生效前大幅减少至353宗，当中最多是拒载，有124宗，其他个案有119宗，滥收有102宗，服务态度有8宗。2020年的士违规个案同比上一年进一步下跌至106宗，当中其他个案、拒载、滥收分别为38宗、32宗及28宗，服务态度有8宗。
疫后复常违规回升
经历疫情三年的士违规数据低位徘徊，2023年的士违规个案回升至537宗，较新法生效初期高，其他个案占最多有254宗，其次是拒载168宗，服务态度96宗，滥收28宗。数字回升，料与社会复常、旅客居民使用的士出行增多有关。
违规趋涉服务态度
今年1月至6月的士违规数据与新法生效初期相若，总数354宗，以其他个案最多，有191宗，其次是拒载98宗，服务态度57宗，滥收8宗。从当局提供数字反映，“新的士法”生效后，的士违规个案类型有转变趋势，由过往最多问题的滥收、拒载，到近年较多的是其他及服务态度个案。
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