广州地铁22号线后通段南南区间（南浦西至南漖区间）左线盾构机完成接收，标志着该线路全线隧道全部实现贯通。
二十二号线为市域快线，起于番禺区番禺广场站，止于荔湾区芳村站，线路全长30.8公里，均为地下线，其中首通段（番禺广场至陈头岗）已于2022年3月开通运营。
后通段共4个车站、4个盾构区间，软硬地层交叉，地面风险源多，且需多次下穿既有运营地铁线路和河道、高速公路、大型桥梁、密集民房群以及工业厂房群等重要建（构）筑物，工程施工难度大。
“对症下药”攻克施工风险
此次贯通的南南区间全长1.73公里，采用土压平衡盾构机施工，盾构机出南浦西站后沿东新高速向西北方向行进，下穿密集民房群、珠江平洲水道、工业区后到达南漖站。区间上软下硬等不良地层问题突出，局部存在溶土洞，且需在砂层段接收盾构机，多种盾构施工风险叠加。
面对多重施工难题，制定了一系列针对性强、操作性高、安全性高的技术方案。建设者们提前对溶土洞、拱顶砂层等不良地层进行预处理，密切监控盾构姿态，适时调整掘进参数，并优化长距离隧道渣土皮带外运方式，保障盾构施工安全。
区间盾构需下穿房屋和水道，为此在下穿前，建设者们与属地紧密沟通，并建立应急联动机制，对水道堤防、水利设施和房屋进行保护加固，有效控制了施工风险，顺利完成隧道贯通任务。
媒体：全线预计2025年通车
截至目前，22号线后通段（陈头岗—芳村）土建工程累计完成91%。4座车站均已封顶开展机电施工；4个区间均已贯通。
近几个月来，广东台、广州台和南方都市报的报道均提到，22号线后通段全线预计于2025年开通运营。
来源：广州地铁、广东台等
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