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电动重卡充电桩面临的问题及国内发展现状
汽车
2024-10-15 17:51
江苏
重卡充电站面临的主要问题
电动重卡运营成本低,充电口是全国统一标准,理论上充电重卡可在全国实现自由充电。但实际情况是,重卡充电桩是大功率(超240kW)充电桩,其他车型并不支持大功率充电,不能给其他车型充电,普通的充电站功率相对较小,如果给电动重卡充电,则充电时间太长(一次充电超3小时),效率太低。
由此可见,重卡充电场站与普通充电场站还是存在很大的差异性,电动重卡并未真正意义上的实现自由充电。
图片来源:特来电资讯
由于电动重卡车辆体积较大,各个充电桩之间的间隔较大,整个重卡充电场站占地面积较大,投入场地成本较高,使重卡充电站投资成本增加,第三方资金对于投资重卡充电场站顾虑重重,除非用户参与投资重卡充电场站。
国内重卡充电桩发展情况
当前,国内重卡充电桩市场正处于快速发展的阶段。随着环保政策的趋严和新能源汽车产业的发展,电动重卡的市场需求逐渐增加,进而带动了重卡充电桩市场的发展。
一方面,各地政府纷纷出台政策,鼓励和支持重卡充电桩的建设。例如,一些地区对建设重卡充电桩给予补贴,降低了投资者的成本和风险;同时,在土地审批、电网接入等方面提供便利,加快了充电桩的建设速度。
图片来源:特来电资讯
另一方面,企业也加大了在重卡充电桩领域的投入。能源公司、充电桩运营商以及重卡制造商等纷纷布局,积极参与重卡充电桩的建设和运营。例如,中国石化首座重卡充电专用站在广西正式交付使用,该充电站共设置5台360千瓦直流一体式大功率充电桩,日均可为超130台新能源重卡提供便捷高效的能源补给。
国内重卡充电桩面临的挑战
目前,国内重卡充电桩市场也面临一些挑战。
1、市场规模相对较小,与电动轿车充电桩市场相比,重卡充电桩的数量和分布还远远不足,无法满足日益增长的电动重卡充电需求。
图片来源:特来电资讯
2、建设成本高,导致充电桩的服务费相对较高,增加了重卡运营商的成本压力,一定程度上制约了市场的发展速度。
3、标准不统一,不同厂家的充电桩在接口、通信协议等方面存在差异,给重卡用户带来了不便,也影响了市场的健康发展。
重卡充电未来发展趋势
眼下,虽然换电车型和充电车型各有优势,却也存在种种痛点。但无论哪种车型,目前都面临着载重效率和运输半径无法兼得的困境。车企及相关产业链均在尝试打通这一堵点。
此种背景下,用户选择换电重卡还是电动重卡,更需具体情况具体分析,根据具体的运营路况、运距、配电情况,精确测算之后再做选择,这样才能做到真正的降本增效。
图片来源:山西特来电
从目前运营情况看,大功率超级充电站能有效缓解电动重卡补能设施匮乏、补能效率低、补能时间长等痛点问题,充分体现出电动重卡在干线运输中的成本优势。
由此可见,超级充电站有利于电动重卡的普及,根据不同运营场景,大力推行重卡超级充电站建设,推动重型卡车电动化,降低运营成本,可以让运输业以更低货运价格来获取更多运力业务,提高企业竞争力!
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