汽车是个烧钱的行当，2024年年底，中国汽车领域的又一波关停潮再次证实了这一点。动辄数十亿的融资并不足以支撑这些新品牌走下去，随之垮塌的还有消费者对其产品的信任。那么，造车最花钱的地方是哪里？毫无疑问，最“贵”也最不能省的环节是测试和验证。完整的新车测试和试验系统的投入动辄数十亿，一次风洞测试的成本就高达数百万。
测试与试验是汽车质量和品质安全的重要保证。就算是主流大车企，也仍然需要在新车测试和试验上不断投入，更新设备、根据车辆功能变化设置新的测试项目，以及开发和升级更有效的测试方式等等。
一汽-大众整车动态防腐试验中心和一汽-大众吐鲁番热区试验基地，前者所属的农安试验场是亚洲规模最大的综合性整车试验场，总投资约20亿；后者是历时三年在干热戈壁和百里风区之中建成的一座极热干旱综合性汽车整车试车场。
作为豪华品牌品质代表的奥迪国产车型，已经第一时间在这两个实验基地接受检验。除此之外，还在亚洲地区最大的寒区试验场地—黑河试验场地有必修项目。这些场地浓缩了世界上最恶劣路况和环境条件的测试，至少需要两冬两夏才能完成，且很多测试是现在流行的仿真测试所无法达到的效果。这也是被百年汽车制造历史验证过的不能省略的必须保证的开发周期。
并且，一汽奥迪的某些标准比德国更高：因为欧洲用户的拥车场景是最低气温零下20度，国内有零下40度的场景，所以一汽奥迪做了重新的开发和调整平衡。
“一汽奥迪坚持给消费者带来靠得住的豪华、经得起时间考验的安全，为消费者打造具备豪华高品质的‘耐用品’，而非昙花一现的‘快消品’”。对于被吐槽新车推出的“太慢”，一汽奥迪方面认为，低于18个月的新车更迭速度确实难以做到，因为其违背汽车作为涉及人身安全的精密工业品的基本规律。
当然，“高品质”不仅是耐用耐久，也同时包含美观颜值、豪华气调等感官品质。但现在，很多品牌本末倒置，在沙地上建大楼，在短时间内消费者也以令分辨。在漫天狂沙的价格战中，很多人预测豪华品牌的品牌溢价要被削平了。但时间或将证明，泥沙俱下的尽头，其实才是是吹尽狂沙始到金的真章。
48个月和30个月的区别
对抗“快消品”陷阱
一汽奥迪的新车试验标准都是以整车全生命周期内都保持高性能为基准的。比如“保证产品15年内外饰零部件表面质感无变化”“试验强度相当于用户使用15年行驶30万公里”“模拟车辆15年使用寿命的户外阳光情况”“3年不腐蚀和12年钢板不锈穿”等。官方数据显示，一汽奥迪每款车型的累计测试超过300万公里，这个距离可以从南极到北极往返几十次，新车测试时间往往会长达两年。可想而知，这类试验显然都是无法速成的。
但在某些新品牌看来，新车的试验验证是完全可以走“捷径”的。事实上，近些年来，随着新品牌以外包式开发推出“速成产品”，并选择频繁迭代的方式营销，汽车正在偏离正常制造业产品的定位，被披上了“快消品”的外衣。这种看起来颇具科技感的定位，事实上却消解了汽车作为“高价值耐用品”的真正价值内核，是误导消费者的营销“陷阱”，也造成维权事件频发。
随着市场洗牌的加速，消费者的购车理性正在回归，对于品质保障的重视也必将提升。尤其是豪华品牌，目前已经迎来真正的转型竞争。在新品牌不断暴雷带来的担忧中，传统豪华车企的体系能力和体系保障再度被凸显。毕竟无论智能化还是新能源的技术比拼，都是建立在高起点的品质和性能保障基础上的。没有这一基础，无论多么炫酷的科技，都是空中楼阁，保质期堪忧。
2025年开始，一批拥有一汽奥迪全新价值内涵的新产品将陆续投放市场。未来三年，一汽奥迪将坚定施行“燃油+电动”双线领跑的产品战略，基于PPC+PPE两大全新平台，陆续推出全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等近20余款重磅新品。而每一款新车都经历了火焰山的炙烤、黑河零下30度的极寒考验，以及农安试验场浓缩了全世界最恶劣路况的8000公里耐久性试验，让用户在放心的基础上享受科技带来的惊喜。
在今年11月的广州车展上，作为新一代产品的代表，全新奥迪A5L、奥迪Q6L e-tron家族以及奥迪RS 6 Avant GT齐齐登场，无疑成为车展上的最大亮点。其中，作为源自奥迪全新PPC平台的首款车型，全新奥迪A5L在车展上进行了全球首次亮相，奥迪Q6L e-tron则是全新豪华电动车平台PPE平台上的首款车型。
如此长周期的开发节奏能否跟得上汽车“快消品式”的竞争？合资品牌在过去几年不断被这个问题耳提面命。在很多人看来，在这种心理压力下，仍如一汽奥迪般仍坚持48个月的“专家级造车”的技术沉淀及严苛标准并不是件容易的事。但一汽奥迪相关负责人表示，这其实并不难，因为这并不是一道选择题。汽车过去不是、现在也绝不应该是快消品。面对900万用户，一汽奥迪的答案从来没有变过，赛道也从未偏移过，所以才会在过去三年在提高品质和持续创新两条路径上重金投入。
有业内评论说，当某些新品牌将大笔资金烧在营销上，最终倒在产品变现的半路上时，一汽奥迪的钱都花在了全新一代产品的研发、数字化智能化生产流程的升级、更严苛的试验验证和品质保障标准，以及增加用户的获得感上，这种爱惜羽毛的战略终将筑起更高的技术护城河，在下一阶段竞争中显示出独有的优势。
需要提醒的是，在来自政策层面的新风向中，已明确提及要整治不可持续的“内卷”式竞争。这意味着，作为“卷王”行业的汽车业将回到正常轨道，而豪华品牌或将率先迈入全新的竞争秩序，对一汽奥迪及其新旧竞争对手而言，比拼刺刀的时候到了。
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