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近日，随着最后一块大吊顶铝板定位安装结束，中铁二局承建的上海松江站服务中心新建工程中庭大吊顶施工顺利完成，即将与沪苏湖高铁同步投入使用。
▲上海松江站中庭大吊顶实景图
上海松江站服务中心新建工程是上海松江新城建设的核心工程，不仅是上海着力打造的独立综合性项目，也是国家级重点建设工程。其中，中庭大吊顶安装工程施工难度大、技术要求高，对项目整体施工进度和最终形象展示起着至关重要的作用。
在中庭大吊顶施工期间，中铁二局项目团队不畏困难、有条不紊推动各项工作开展。
合理组织资源，助力各道工序顺利推进
在施工组织过程中，面对施工任务重、工序节点多等难题，项目部有序协调各类资源进场，分阶段投入大型机械设备63台、小中型工具118台（套），共计使用661吨钢材，合计安装铝板30588平方米（相当于73个标准篮球场面积）。组织不同专业、不同工序70名技术人员和操作人员参与施工作业，助力吊顶各道工序高效顺利完成。
采用数字建造，实现模型与施工深度融合
由于大吊顶施工跨度超大（南北跨度182米、东西跨度173米）、高度超高（大吊顶最高位离地45米），转换层龙骨定位、铝板与铝条安装成为了十分棘手的难题。项目部通过BIM建立含屋盖钢结构、所有转换层构件、外幕墙、铝板表皮的模型，根据BIM模型确定抱箍点位及各构件加工长度、开孔位置、铝板表皮标高及定位数据，结合全站仪测量放线进行定位，最后导出分区编号定位图及构件加工尺寸图，借助超大登高设备助推现场快速完成加工、定位和安装。
有效化整为零，协调超大面吊顶分区推进
由于大吊顶超大超宽、提升高度较高，为保证大吊顶施工过程中安全风险可控、后期使用性能最佳、整体装饰效果最好，项目部结合大吊顶主体结构和屋盖钢结构施工计划，组织技术人员将整个大吊顶分为S1、S2、S3三大区域，并按照先后顺序进行分区施工，科学有效完成大吊顶矩管龙骨、横撑龙骨及“水滴状区域”抱箍和转换层安装。
上海松江站服务中心新建工程建成后，不仅将与新老铁路站房共同构建起松江枢纽的核心布局，也将有效激活松江新城南部区域整体活力，为松江新城迎来全新的枢纽时代作出贡献。
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