11月22日傍晚7时，随着最后的混凝土浇筑到模架中，由中铁十二局承建的椅子凹特大桥移动模架现浇箱梁全桥顺利浇筑完成，标志着渝昆高铁建设“进度条”再度刷新，为全线早日实现通车奠定了坚实的基础。
在浇筑现场,一车车的混凝土通过泵车打压直接输送到模架内，工人们各司其职，输送、振捣、摊平、覆膜等各道工序有条不紊地进行。中铁十二局六标一分部项目负责人现场盯控指挥,技术人员动态跟踪、实时监控,监理人员全程督导，切实把精、细、严、实要求贯穿到工程建设的各个环节，确保施工有标准、有举措，安全质量有序可控。
据中铁十二局集团渝昆高铁六标项目一分部副经理李桐年介绍，施工中，项目部和施工方紧密协调配合，依托施工期间制定的滚动计划、现场安全穿透式管理、党员干部包保责任工区等一系列的措施，同时还制定了详细的浇筑计划以及应急预案，多次召开技术研讨会，针对作业班组进行质量安全交接技术培训等方面的工作,确保了施工质量安全和项目进度双过硬的目标。
椅子凹特大桥位于云南省会泽县境内，大桥全长528.1米，最大桥墩高29.5米。大桥横跨会泽县待补镇交通要道，桥下及两侧为当地群众生产生活的主要经济作物地块，且邻近鸡鸣山风景区，为杜绝出现安全风险和环保问题，同时缓解施工难度和交通压力等突出矛盾，施工方采用了移动模架施工方式，最大限度减少了对施工地周边群众的出行及生产生活的影响，也不会对施工环境造成污染，施工中得到了当地群众的一致好评！经过施工方740多天的努力，椅子凹特大桥第十七孔梁，也是最后一孔桥梁顺利浇筑完成，后续经过桥面系和相关附属设施施工后将迎接无砟轨道铺设。
据了解，渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长达388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，建成后将进一步推动区域一体化发展，极大地缩短时空距离，促进人员快速流动，为沿线经济社会发展提供强大的运力支撑。
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素材来源：掌上曲靖
