横跨浩渺江面，连接远近通途
大伙儿都听说了吗
位于咱们高坪区龙门街道的
成达万高铁南充嘉陵江特大桥
8号主墩封！顶！啦！
这座大桥跨度可是居同类型桥梁中
世！界！第！一！
赶紧的，小编带你去看看这座
“世界之最”大桥
今天（11月26日），小编来到了
成达万高铁南充嘉陵江特大桥建设现场
主桥60余名工人正分布在各自点位
进行主梁施工、塔柱模板拆除等工作
现场一派热火朝天的建设景象
我们成达万高铁嘉陵江特大桥主墩从建设到封顶，用了18个月，达到了我们的预期目标进度。目前，我们大桥进度已达64%左右，接下来我们将全面进入主梁及斜拉索施工，预计在2025年10月底实现合龙。
——成达万高铁8标指挥部
一工区副经理 向鑫
小编了解到
成达万高铁嘉陵江特大桥
全长约6225米
主桥是一座矮塔混合梁斜拉桥
主跨328米，一跨过江
在时速350公里双线高速铁路
矮塔混合梁斜拉桥中
其跨度居世界第一
不仅如此，这座位于咱高坪区龙门街道
和顺庆区搬罾街道之间的特大桥
横跨嘉陵江，是成达万高铁全线控制性工程
也是全线施工难度最大的桥梁
凌空而建，颜值与实力并存
可是耗费了项目部不少心血
由于桥位处地质水文条件复杂
尤其在近主墩处水深急剧增加
给前期水下基础施工带来极大挑战
还有节节攀升的主塔高度
上塔柱外侧有独特的凹槽造型等等
都为咱们项目施工带来了不少挑战
我们项目团队每次遇见难题都会提前谋划、反复研究，召开讨论会议，科学部署。在解决复杂的水文条件难题时，采用智能化位移监控系统、“BIM+GIS”（地理模型分析方法+三维数字技术）等智能技术，历时18天完成2.8万方的基坑开挖工作、39天完成30根桩基施工。同时，面对桥梁建设精度的要求，项目部运用三维建模方式建设，并实时监控塔柱形状，将建设整体误差控制在毫米级内。
作为我国“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分
成达万高铁建成后将成为
南充市又一条铁路交通大动脉
对方便沿线公众出行
助力成渝地区双城经济圈建设
长江经济带等重大战略实施
都具有十分重要的意义
逢山开路、遇水搭桥
内联外通打通“大动脉”
让“蜀道难”变为“蜀道通”
大家都看见啦，近年来
咱们高坪的交通建设
快马加鞭，动能澎湃
跑出一个又一个“加速度”
好样的，大高坪
总监制 | 柏长春
审 核 | 李 毅
编 辑 | 任 楠
声 明 | 本文为《微高坪》原创文章，转载须在文前注明来源及作者信息
以下内容很精彩
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6条公交线路绕行！涉鹤鸣路、琴台路······
