旧金山在11日失去了近1万4000个停车位，因为一项新的车辆法规生效。名为"拯救生命的日照法案"AB 413号法案，将在全州各市的交叉口实行"日照化"处理。
图为法案生效前后的区别，人行横道前方20呎内将禁止停车，为转弯车辆留出观察行人的空间。(取自加州自行车联盟官网)
这意味着需要清除驾驶员和过马路的行人之间的视线障碍，通过移除停车位来降低发生危险事故的风险。
旧金山交通局预计，约1万3775个停车位(相当于所有街道停车位的5％)将受到这项法规的影响。根据2014年进行的一项普查，旧金山市大约有44万2000个公共停车位，其中27万5500个位于街道两边，16万6500个在停车场内。如果把所有停车位首尾链接，总长度达900哩，超过了加州840哩的海岸线。
这项新法并未给各城市提供任何资金，也不要求人行横道旁的路缘漆成禁止停靠的红色标识。这意味着驾驶员有责任在接近人行横道的一侧，无论是否有漆红线，保持一个停车位的距离。
执法人员将开始向在人行横道前方20呎内停车的车辆，发出书面警告。从2025年1月1日起，旧金山交通局将对在日照区域内停车的违规者开出罚单，罚款从40元起。这项法规适用于所有人行横道，无论是否有画线。
旧金山停车难的问题已经让当地居民头痛不已，一次性减少1.4万个停车位，激起不少批评声音。
"我坚决反对。"Noc Noc酒吧的老板Rahmat Shirakhon表示，"这减少了太多停车位，如果我上夜班，则需要花大约半个小时来找个停车位。"
他认为，遵守交通规则对于行人已经是安全的。他担心停车位的减少将影响商业街，尤其是在周末时段，90%的顾客都来自于城外。
外卖司机Akil Whitaker认为，这些改变让城市对驾驶者越发不友好："城市已经实施了太多偏向骑自行车者和行人的措施，对于有车的人来说，这里变得非常不友好。"
本地居民Ariel Vitale则表示，她的几个朋友曾遭遇车祸，大部分原因都是因为转弯的司机没有注意到过马路的行人。她说："安全必须是首位，但也不能忽视小商业主的实际需求。"
来源：世界日报 记者王子涵
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