作者：爱车的徐天才
今天内容是来分享个数据，肯定有人要开始骂我打广告了，有需自取吧，将就不了每个人，每次我分享的内容，觉得有用的可以借鉴一下，觉得没用的，就当看了个笑话，乐呵乐呵。
在武汉，有个车商小伙，之前一直在金华做二手车，找了个武汉女朋友，今年年初带着几个小伙伴直接杀到了武汉，在武汉这座城市毫无资源，没有人脉，没有熟人，之前关注了我公众号，找到了我聊了下，发现思路清晰，深入聊了一下，还真合作了起来。
年初 3 月份的时候，开始跑收车线索包，拿了不少线索，今天算了一下，从 3 月份到 9 月份目前，月均 823 条线索，来看看每个月的账单。
纯线索包回报率，不算人力和其它：
3 月份：线索成本 3.6 万， 成功收购 13 台车，台均利润 4153 元，4153×13=5.4 万，5.4 利润-3.6 线索成本=1.8 万，结论：亏钱白搞。
4 月份：线索成本 4.5 万，成功收购 10 台车，台均利润 3850 元，3850×10=3.8 万，3.8 利润-4.5 线索成本=-0.7 万，结论：血亏。
5 月份：线索成本 7.2 万，成功收购 38 台车，台均利润 3491 元，3491×38=13.3 万，13.3 利润-7.2 线索成本=6.1 万，结论：还可以。
6 月份：线索成本 6.5 万，成功收购 27 台车，台均利润 1830 元，1830×27=4.9 万，4.9 利润-6.5 线索成本=-1.6 万，问了下原因，说收了一台大揽胜，亏了 6 万，结论：血亏。
7 月份：线索成本 5.8 万，成功收购 42 台车，台均利润 3460 元，3460×42=14.5 万，14.5 利润-5.8 线索成本=8.7 万，这个月我之前发过一篇文章，属于那种不怕死，奋力一搏的，搏赢了，结论： 挺好的。
8 月份：线索成本 6.3 万，成功收购 32 台车，台均利润 3340 元，3340×32=10.7 万，10.7 利润-6.3 线索成本=4.4 万，结论：发完工资，小挣一点。
9 月份：截止今天我看了下实际消耗线索条数成本 4.8 万，成功收购 25 台，台均利润 4917 元，4917×25=12.3 万，12.3 利润-4.8 线索成本=7.5 万，结论：台均利润最高的一个月。
合计一下：
总消耗线索成本 38.7 万，收 187 台车，单台车收购成本 2069 元，合计利润 64.9 万。
有几个点，跟大家同步一下：
1.截止到现在，店里还有 18 台车，留在店里的车都是有利可图的，没有把握的都丢出去了。
2.批发为主，零售为辅，不同的车丢到了不同的城市，可能这个才是这个老板，最宝贵的资源，跟我说的是他批发出去的价格，99% 车商都做不到。
3.上面单月数据，都是截止到今天，按照当月收购的车来计算的，也会有例如 3 月份收的车 4 月份卖的，利润数据算在了 3 月份。
4.上面所谓的利润，只是单纯的看产出比，没有把其它成本算进去，这个每个人经营模式和方向不一样，每个城市区域也不一样，仅供参考。
5.文章开头就在说，老板逻辑清晰，分享原话，就算收车包成本跟利润是 1:1，自己也是赚的，这么多产生交易和没产生交易的资源，是一个宝贵的财富。
再来说说，老板的一些模式：
1.分工明确，店里几个小伙伴，分工明确，邀约的专门邀约，看车的专门只看车，洽谈的专门沟通车主。
2.他们自己研究了一套高效率看车的模式，听商家描述平均 15 分钟能看完一台车，看到车主第一眼先明确了卖车意向，然后查维保出险，评估师验车，一边验车，一边对外批发，洽谈成交，对于感觉当场搞不定的，不墨迹，交给专门洽谈沟通的人来跟进，奔向下一台车。
3.不盲目自信凭感觉，每台车在跟车主确定价格之前，都会找对应出的起价格的同行出价。
4.为了高效率，邀约负责的人在确定上门看车之前都会跟车主说，如果价格合适今天能不能交车，只要能交车，不论价格直接去看。
5.所有成功收购的车子，差价大的自己留着零售，差价不大的直接批发出去，那种收车价不高不低的，批出去只能挣几百或者一千的，直接拿回来上拍卖平台，能更高价格拍出去就走拍卖，拍不出去就丢给同行。
大概分享这么些了，有我没说明白的，评论区可以留言。
