11月28日，记者从沪宁合高铁肥东站站房承建方中铁北京局了解到，该站房仅用70天就完成1.5万平方米地上主体结构施工，提前20天完成主体结构封顶，工程建设正式进入二次结构及屋面钢结构施工阶段。
自沪宁合高铁肥东站站房3月开工建设以来，项目建设单位组织多个作业面多个流水段同时施工，十余台机械设备高速运转，最高峰劳务人员高达450多人，全力推进施工建设。
由于二层支模区域高达9.2米，属于超危大工程，项目建设方不断优化站房模架体系，采用双槽钢托梁代替传统方式底部立杆回顶，减少架体立杆的数量，节约钢制周转料投入约800吨，也提高了架体稳定性能。在站房出站层连廊区域，与站前单位下穿基础的综合管沟存在交叉，基坑深度可达5米深，项目部采用临时垫层等方案将位置精准预留，确保上部结构顺利进行。
沪宁合高铁肥东站房工程隶属于新建上海至南京至合肥高速铁路，是我国中长期铁路网规划“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。站房建筑面积1.5万平方米，站房形式为线侧平式，站台规模4台15线，新建生产生活房屋14255平方米。项目建成后，将有助于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展。
来源：合肥晚报
合肥通客户端-合报全媒体记者：余佼佼
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编辑：邵伟
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