近日，由中国建筑国际和隧道股份联营体承建的澳门轻轨东线南段设计连建造工程“澳氹1号”盾构机下线仪式在上海顺利举行。项目各参建单位及特邀单位的代表共同出席并主礼仪式。
“澳氹1号”盾构机
轻轨东线是澳门特区政府重点推动的民生工程，线路全长约7.7公里，共设6个车站，连接澳门关闸、新城A区、新城E区以及氹仔码头，分为南、北两个标段。联营体负责实施南段工程，线路长约4.68公里，需新建三个地下车站、三段区间隧道及一段高架桥。
其中，跨海段盾构隧道是本项目的关键控制性工程，面临“小半径大坡度”线形迭加、海域长距离掘进、“上软下硬”复合地层、下穿两岸海堤等施工挑战，建成后将成为澳门最大直径盾构法隧道（外径12.1米）及最长的海底隧道（总长约3012m，其中海域段长约2415m）。
此次下线的“澳氹1号”由联营体统筹，隧道股份城建装备自主研发并负责设计及生产制造。这是一台全新的气垫式泥水平衡盾构机，直径达12.52米，整机总长126米，设计工作压力8bar，配备带压刀盘，具备平面转弯半径450m和纵向±6%坡度掘进能力。联营体基于工程特点，根据行业专家的指导，对盾构机进行全方位针对性设计，采用轴线自适应等创新技术，力求打造一台安全、可靠、高效、智能的盾构机，以适应各种复杂环境的掘进。
轻轨东线南段工程建设进展顺利
当前轻轨东线南段工程建设正如火如荼进行，各工区施工进度计划正常可控，前5个里程碑节点均已如期/提前达成。与现有氹仔线接驳的高架桥结构已完成施工，三个地下车站及两段明挖隧道已全面进入基坑开挖阶段，其中作为始发井的ES6车站已完成开挖，正进行车站主体结构施工及盾构始发准备。此外，盾构隧道的管片已生产168环，超过总量的10%，其他预制件的生产也将陆续启动。
“澳氹1号”盾构机的成功下线，将保障盾构始发这一重要工程节点的达成，有效助力澳门轻轨东线建设。联营体将与各参建单位通力合作，以高标准筑造澳门标杆项目，助力粤港澳大湾区高质量发展。
来源 | 中建澳门
