7月29日，由云南交投集团投资建设的宣威至会泽高速公路余家村隧道双幅、马街隧道左幅顺利贯通。截至目前，宣会高速公路30座隧道已完成82.356公里，占全长89.789公里的91.70%，其中余家村隧道为第17座双幅贯通隧道。余家村隧道为双洞分离式隧道，呈曲线形展布，中夹岩厚度14.25米～22米，属小净距隧道。隧道右幅全长890米，最大埋深约110米，隧道左幅全长855米，最大埋深约110米。隧址区围岩主要为黏土层及强~中风化玄武岩，受区域岩性差异影响，围岩较破碎，围岩分级划分为Ⅳ～V级。马街隧道为双洞分离式隧道，右幅全长1905米，最大埋深约176米，左幅全长1907米，最大埋深约180米。隧道区围岩岩性为红黏土、含砾粉质黏土、泥岩、玄武岩、灰岩，受区域岩性差异影响，围岩较破碎，围岩分级划分为Ⅳ～V级。针对隧道地质特点，项目建设单位积极应对，遵循“严超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、及时衬砌”原则，迎难而上，提前预判处置不良地质情况，确保按计划组织实施。余家村隧道双幅、马街隧道左幅顺利贯通，为宣会高速全年生产目标任务完成奠定了坚实基础。7月28日，由云南交投集团投资建设的师宗至丘北高速公路全线首片梁板顺利吊装完成。此次架设的梁板为龙庆立交匝A桥12-1#箱梁首片梁板，梁长20.238 米、梁宽2.45米、梁高1.3米。龙庆互通立交互通形式为单喇叭A型互通，主线下穿。匝A桥位于师丘高速公路龙庆立交上，该桥跨越山沟而设。桥墩采用L形盖梁柱式墩，桥台采用桩柱式桥台、肋板台，基础采用钻孔灌注桩基础。施工过程中，技术人员全程跟踪，强化现场管理和过程把控，严格执行吊装作业安全操作规程，推动各项施工任务如期完成。7月26日，由云南交投集团投资建设的勐远至关累口岸高速公路曼勐隧道双幅顺利贯通。曼勐隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县关累镇，其左右线长度分别为1810米和1790米，最大埋深分别为193米和185米。在施工过程中，项目建设单位充分利用现代科技手段，对隧道施工中的各类风险实施有效管控，确保工程质量和施工安全。近日，由云南交投集团投资建设的孟连至勐海高速公路多依树2号大桥右幅顺利架设完成。![]()
多依树2号大桥位于澜沧拉祜族自治县东回镇改新村，设计时速80km/h，横跨山谷及河流之上。在施工过程中，项目建设单位始终秉持“高标准、高质量”的原则，牢固树立精品工程意识、强化精品工程理念，科学组织调度，切实抓好工程建设的各个环节，严把项目建设安全关、质量关、进度关。供稿 | 投资公司、公路建设公司、云岭建设公司
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