新年新气象，1月2日是2025年的第一个工作日，中老铁路传来好消息：货物运输实现新突破。记者从国铁昆明局了解到，2024年中老铁路运输日均保持在5万吨以上，为深化中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作提供了强大的运力支持，更为国际经贸往来注入了强劲动力。
上午11点20分，随着一列满载新鲜果蔬的中老铁路国际货物列车从昆明王家营西站启程，一路向南疾驰驶向老挝，标志着自2021年中老铁路开通以来，货物运输总量已突破5000万吨大关。
依托中老铁路，铁路部门创新打造跨境货物运输产品，累计开行“澜湄快线”国际货物列车1670多列，推出了“京滇澜湄线”“沪滇澜湄线”等国际货运班列产品。积极探索“中老铁路+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国家至欧洲铁路直达运输时间缩短至15天，跨境货物运输已覆盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家和地区；跨境运输商品种类拓展到3000多种。
国铁昆明局物流中心
副主任 李红星：
“在中老铁路带动下，老挝铁矿石、木薯粉、橡胶、香蕉以及泰国的榴莲、山竹、龙眼等产品国际需求量增加，还通过中欧班列、西部陆海新通道等运输网络，将这些产品远销至其他国家，而我国的机电产品、高新技术产品和温带果蔬也通过中老铁路进入东南亚各国，实现了货物的双向高效流通，有力促进了沿线产业升级和区域经济发展。”
2024年中老铁路运输货物总量达到1960万吨，日均保持在5万吨以上，其中跨境货物478万吨，进口货物量远超出口货物量，展现出强劲的市场需求和贸易活力。
国铁昆明局货运部
副主任 陶樯：
“我们深入挖掘中老铁路运输潜力，推动入境货物提前申报‘铁路快通’等创新模式，开展多式联运‘一单制’和铁路运单融资改革，成功吸引71家客户落户，授信总额度高达7亿元，在磨憨口岸货场，中老铁路引入5G、北斗、AI等前沿技术，打造数字化、智能化货场，极大提升了装卸作业效率。”
编辑/刘静
审核/张爽
