永州是湖南南部一市，说其是高铁洼地应该没人反对吧？因为目前永州没有一条真高铁经过，经过永州的南衡铁路设计时速也仅200公里，连高铁门槛都未踏入。
不过，随着湖南高铁的进一步优化，永州不仅会走出高铁洼地，而且还有望建成六向高铁，甚至会成为湖南第二大高铁枢纽城市。
永州目前在建的高铁为邵永高铁，是呼南高铁的重要组成，建成只是时间的问题，这会是永州北上邵阳方向的一条高铁。
与此同时作为呼南通道上的一个重要节点城市，还有南衡高铁规划经过永州，这条高铁会为永州带来两个方向的高铁通道，一个去南宁，一个去衡阳。
而作为湖南南部一市，永州是湖南西部对接广东的桥头堡城市，百姓更期待直连广东的高铁，也就是广清永高铁，可以直达广州。
此时，永州已有四向高铁的规划了。再加上兴永郴赣铁路，一条东西向经过永州的铁路，那不就是六向高铁了。兴永郴赣铁路的设计时速为250公里，即便是客货共线，也踏入高铁门槛。至于建设上，对于这条铁路，虽不是国家干线，但国家早就确定要建设了，只是由于建设里程长，投资大，涉及省份多，沿线经济发展一般等多重原因，一直没太大进展，但只要国家认可的，那就有很大落实的可能。
以上说的高铁，基本是永州能落实的，有助于提升永州高铁枢纽地位的。整体来看阵容是很强大的，但要成为湖南第二大高铁枢纽城市，还要问问衡阳答不答应！
经过衡阳的主要线路为京广高铁，对于衡阳的枢纽地位提升是相当大的。但永州也不差的，有干线呼南通道经过，不仅如此，如果落实了广清永高铁，那永州也会成为京广通道的节点城市了，因为广清永高铁已被作为京广高铁辅助通道在推进，因此，完全可以与衡阳一较高下的。
来源：潇湘故事
