东南亚第五航权挺多的，比如埃塞尔比亚的吉隆坡飞新加坡（这一段谨慎打卡，埃航经常以中国人要黑在新加坡为由不给在吉隆坡值机，这航司有点过于装逼了，我大中国日均七十班飞新加坡，还真轮不到你来找存在感；多说一句：谨慎选择在曼谷转机，幺蛾子多，新加坡吉隆坡还可以；能自助值机的千万别多事去柜台，很多地勤对目的地政策的了解小学生水平，坑你没商量），还有肯尼亚航空的广州飞曼谷，以及知名度很高的阿联酋航空的曼谷飞香港等等，并不想罗列全部，我只写一些比较冷门的吧。
简单科普下：其实只要了解下第五就可以了。其他意义不大。
第五航权：我们目前有大家熟知的柬埔寨航空的金边飞新加坡经停三亚的第五航权，属于柬埔寨航空，三段都是售票的，之前已打卡过新加坡飞三亚段，上座率一般般也，担忧存活多久。
第七航权：假如柬埔寨航空定期独立开通三亚新加坡往返，那就是第七航权。
第八航权：假如柬埔寨航空定期开金边–海口–三亚，且三亚海口都可以上下客人，那就是第八航权。
卡塔尔航空在东南亚也挺喜欢搞第五航权（类似）的，比如多哈飞马来西亚槟城，经停泰国普吉岛，不过后面一段不能售票。
