azertag.az 10月24日称，哈萨克斯坦通讯社从哈萨克斯坦政府电报频道获悉，哈萨克斯坦总理奥尔扎斯·别克捷诺夫今天视察了阿斯塔纳轻轨交通系统建设进程。
本文是中亚产业研究“哈萨克斯坦生意经”系列第33篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。
中企携手，轻轨2025完工
市长 Zhenis Kassymbek 向 Olzhas Bektenov 汇报了该项目的准备程度以及该市交通系统发展的前景。
轻轨线路预计全长22.4公里，设车站18座，计划投入运营车辆19辆，载客量652人，行车间隔为4-5分钟，初期预计客流量为2.5万人次/日，高峰时段最高客流量可达9.2万人次/日。
中建六局、云南省建设投资控股集团有限公司、龙建路桥有限公司、天津轨道交通集团有限公司、中车唐山公司等国内龙头企业参与了该项目的实施。通号国际、卡斯柯、华为智能交通事业部参与了通信、报警和自动化系统的建设，这些系统对确保交通系统的安全高效运行发挥着关键作用。项目完成后，无人驾驶列车将在轻轨沿线投入使用。
据城市交通系统有限责任公司董事长阿西尔贝克·杜伊塞巴耶夫介绍，所有建设工程将于 2025 年底完成，轻轨列车将正式开通。
总理强调，必须在最高层实施该项目。市基层政府和中央执行机构的任务是加强对该项目的控制。
哈萨克斯坦轻轨发展现状如何？
哈萨克斯坦的轻轨建设项目集中在其首都阿斯塔纳（努尔苏丹）和大城市阿拉木图。这些项目主要为应对人口增长和城市化带来的交通压力，旨在提高交通系统的效率，支持哈萨克斯坦的可持续发展目标。
阿斯塔纳轻轨（LRT）项目规划为分阶段建设的轨道系统，计划连接阿斯塔纳国际机场、市中心、北部区域和火车站等主要枢纽。该项目的建设在2011年启动，但因多次出现融资困难和技术问题，进展缓慢。2017年，中国企业中建六局等加入该项目的实施工作，设备供应方面由中车唐山公司负责。此外，亚洲开发银行（ADB）等国际金融机构也曾提供过部分融资支持。然而，由于进一步的经济和技术挑战，项目多次暂停，新的建设进展预计在2025年完工。
阿拉木图轻轨系统计划全长22.7公里，线路沿着该市的主要道路和交通枢纽，如Momyshuly大街、Tole Bi街、Panfilov街，覆盖阿斯塔纳广场等地区。该项目预计建设37个车站，设计时速约24公里，计划全天运输能力约为7.7万至10.6万名乘客。通过PPP（公私合营）模式融资，阿拉木图市政府计划吸引私营企业参与建设和运营，并承担部分资本支出及部分运营风险。票务收入被设为回报的一部分，以确保项目的经济可行性。
最早的研究可追溯到2009年，2013年后进行了新的规划，项目在2018年进入了招标阶段，并吸引了包括法国、中国、俄罗斯和土耳其在内的国际财团参与。联合国开发计划署（UNDP）和欧洲复兴开发银行为该项目提供技术和财务支持。主要承建公司包括西班牙的Idom技术公司、英国的Norton Rose律师事务所和Ernst & Young哈萨克斯坦分部，分别提供技术、法律和财务方面的支援。按照规划，阿拉木图轻轨将使用36列列车，每列车设计载客量约200人。然而，由于经济和技术挑战，该项目的建设进度较为缓慢，具体完工时间尚未确定。
阿斯塔纳和阿拉木图轻轨项目建成后，将有效缓解哈萨克斯坦这两大城市的交通拥堵，尤其在高峰时段显著提升出行效率。同时，项目带来的就业机会和基础设施升级也将对当地经济发展产生积极影响。
