盖世汽车研究院:800V整车平台由中高端车型市场加速向大众化车型市场普及

汽车   2024-12-28 07:02   上海  

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当前阶段,续航能力和补能效率仍是影响电动车普及的重要因素。为缓解消费者的续航焦虑,企业纷纷布局快充方案,通过极速的补能效率去消除对里程的焦虑。相较于大电流快充方案,高电压快充的能量利用效率更高、快充区间更大、相对成本更低,成为现阶段快充路线的主流选择,目前主流车企基本都已推出了800V高压架构车型。


基于此,本报告从新能源汽车高压平台产业概述、市场及产业技术趋势以及典型企业分析等维度对新能源汽车高压平台产业展开分析,报告部分内容如下:




根据整车电机、电池、电控、空调、DC-DC等高压电气系统的电压等级,可将800V高压分为有三种,即全域高压800V、局部800V架构以及充电800V架构。



为推动大功率充电基础设施建设,包括中、美、日、韩、欧盟、荷兰、澳大利亚等国家和地区,纷纷出台投资和补贴政策,支持大功率超充站和超充装等基础设施的建设。



为实现加电像加油一样体验,提高电压平台至800V正成为行业主流解决方案,2024年1-10月,800V车型销量为66.8万辆,渗透率超8%。其中,极氪、阿维塔、小鹏、小米等品牌,800V的渗透率已超过了50%。



随着国产SiC器件的量产,800V平台车型逐步由中高端市场向大众化市场普及。2024年1~10月,800V车型市场,20万以下占比快速提升至21%,主要为比亚迪、小鹏、零跑、极狐等品牌推出800V架构的平价车型。



动力电池作为高压平台架构中的最重要一环,成为了动力电池企业参与未来市场竞争的核心竞争力。800V平台对电芯的快充倍率、耐压等级等以及瞬态的散热能力提出了更高的要求,目前包括宁德时代、中创新航、孚能科技等已经推出快充电池解决方案,推进动力电池充放电倍率向4C发展。



碳化硅功率半导体耐压等级高、开关频率范围宽,相较于Si器件,SiC器件赋予高压电气部件更优异的性能,是800V电驱动系统的核心部件和优先选择,目前国内已有多家企业布局SiC衬底、外延和晶圆生产。



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